[实用新型]一种导轨

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种导轨结构。

背景技术

目前牵引机构采用的路轨大多使用的是槽钢，大多是工字型的槽钢。槽钢的表面不平整，牵引机构在这样的路轨上高速跑动的时候会出现左右抖动的现象。而且当牵引机构走到路轨的焊接点时牵引机构部分会跳动。这些导致牵引机构不能稳定可靠的运行。

实用新型内容

针对现有技术存在的缺陷，本实用新型的目的是提出一种导轨，其解决了现有技术中存在的问题，牵引机构在导轨上高速跑动的时候不会出现左右抖动的现象，由于本导轨没有焊接点，因此也不会出现跳动的情况。牵引机构在本导轨上能够稳定可靠的运行。

本实用新型的技术方案是：

一种导轨，包括导轨本体，导轨本体为一体成型的空腔结构，导轨本体的截面呈四边形，导轨本体包括上侧壁、下侧壁、左侧壁和右侧壁，上侧壁与下侧壁之间设有多块垂直于上、下侧壁的支撑板，支撑板的延伸方向与导轨本体的延伸方向一致，上侧壁的上开设有供滑轮滑行的滑槽，左侧壁和右侧壁上左右对称设有外凸的截面呈梯形的供滑轮滑行的平台，下侧壁上设有与导轨支撑架配合固定的第一企口，下侧壁上设有供滑轮滑行的内凹的V型导轨槽。

作为优选技术方案，所述支撑板的长度与导轨本体的长度一致，支撑板与导轨本体为一体形成的整体。

作为优选技术方案，所述支撑板为两块，位于左侧的支撑板距左侧壁的距离与位于右侧的支撑板距右侧壁的距离相等。

作为优选技术方案，所述导轨本体采用铝合金一体成型。

作为优选技术方案，所述V型导轨槽设置在下侧壁的左边，两个相同规格的第一企口设置在V型导轨槽的右边，一块支撑板设置在V型导轨槽与其相邻的第一企口之间，另一块支撑板设置在两个第一企口之间。

作为优选技术方案，所述左侧壁和右侧壁上左右对称设有第二企口。

本实用新型的有益技术效果是：

本实用新型解决了现有技术中存在的问题，牵引机构在导轨上高速跑动的时候不会出现左右抖动的现象。由于本导轨采用铝合金一体成型，表面光滑且没有焊接点，因此也不会出现跳动的情况。牵引机构在本导轨上能够稳定可靠的运行。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的剖视图。

本实用新型目的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

一种导轨，包括导轨本体1，导轨本体1为一体成型的空腔结构，导轨本体1的截面呈四边形，导轨本体1包括上侧壁2、下侧壁3、左侧壁4和右侧壁5，上侧壁2与下侧壁3之间设有多块垂直于上、下侧壁的支撑板6，支撑板6的延伸方向与导轨本体1的延伸方向一致，上侧壁3的上开设有供滑轮滑行的滑槽7，左侧壁4和右侧壁5上左右对称设有外凸的截面呈梯形的供滑轮滑行的平台8，下侧壁3上设有与导轨支撑架配合固定的第一企口9，下侧壁3上设有供滑轮滑行的内凹的V型导轨槽10。

作为优选技术方案，所述支撑板6的长度与导轨本体1的长度一致，支撑板6与导轨本体1为一体形成的整体。

作为优选技术方案，所述支撑板6为两块，位于左侧的支撑板6距左侧壁4的距离与位于右侧的支撑6板距右侧壁5的距离相等。

作为优选技术方案，所述导轨本体1采用铝合金一体成型。

作为优选技术方案，所述V型导轨槽10设置在下侧壁3的左边，两个相同规格的第一企口9设置在V型导轨槽10的右边，一块支撑板6设置在V型导轨槽10与其相邻的第一企口9之间，另一块支撑板6设置在两个第一企口9之间。

作为优选技术方案，所述左侧壁4和右侧壁5上左右对称设有第二企口11。