[实用新型]吸风式汽车空调排水管

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车空调零部件，具体是吸风式汽车空调排水管。 

背景技术

目前吸风式汽车空调排水系统普遍采用增加积水球，依靠积水球内所积水的水压弥补因蒸发风机吸气所导致的负压，这种结构存在以下缺陷：负压较大时积水高度高；积水球密封性不好时、车辆长时间下坡或者上坡时排水管失效导致无法排水，更甚至导致蒸发箱内冷凝水过多积聚从而使空调失效、坏损。因此，迫切需要对现有吸风式汽车空调排水管结构进行更改。 

发明内容

本实用新型的目的是克服上述现有技术中的缺点，提出吸风式汽车空调排水管。 

   为此，本实用新型的技术方案为，吸风式汽车空调排水管，包括汽车空调本体，蒸发风机，汽车空调本体的排水管口通过排水管连接有积水球，其特征在于：在排水管和积水球的连接处通过一个三通设有均衡管，均衡管的另一端固定在蒸发风机外。 

有益效果： 

本实用新型在现有吸风式汽车空调排水管和积水球的连接处通过一个三通设有均衡管，均衡管的另一端固定在蒸发风机外，即离蒸发风机最近的位置。通过均衡管将蒸发风机最低的负压引至积水球处，使积水球处压力低于排水管根部的压力值。  同时使吸风式汽车空调排水更畅、避免空调吹水、降低空调失效的风险、减少客户在使用过程中出现的故障、降低出现故障的风险和维护费用。 

附图说明

图1是本实用新型的的结构示意图。 

图中1是均衡管、2是积水球、3是排水管、4是蒸发风机、5是汽车空调本体、6是三通、A是排水管口、B积水球的顶部、C是蒸发风机外。 

具体实施方式

本实用新型如图1所示。 

吸风式汽车空调排水管，包括汽车空调本体5，蒸发风机4，汽车空调本体5的排水管口A通过排水管3连接有积水球2，在排水管3和积水球2的连接处通过一个三通6设有均衡管1，均衡管1的另一端固定在蒸发风机外C。 

其中积水球的顶部B是排水管3和积水球2的连接处。 

本实用新型通过均衡管1使积水球的顶部B点的压力Pb等于蒸发风机4附近蒸发风机外C点的压力Pc，Pb小于排水管口A点的压力Pa，形成压差为｜Pa-Pb｜，使HVAC内冷凝水引至积水球的顶部B。   也就是均衡管1的另一端距离蒸发风机4的中心位置越接近越好，即离负压最低值越接近的位置。