[实用新型]旋转扭矩、径向力和轴向力综合加载试验装置

说明书

技术领域

本实用新型属于传动系统的测试技术领域，尤其涉及齿轮传动系统加载测试时的一种旋转扭矩、径向力和轴向力综合加载的试验装置。

背景技术

传动系统，尤其是齿轮传动系统，如轮边减速机、风电齿轮箱等，一般因受安装空间限制，其结构紧凑；又因使用环境恶劣，其受载工况又极为复杂。因此，传动系统的各项性能均要求极高，对试验检验也提出了很高的要求。

为验证产品的各项性能，在传动系统领域的现有技术中，通常用空载跑合或旋转扭矩加载测试来取代把传动系统安装到相应设备上的测试，而对径向力及轴向力等载荷则不进行加载，使安装上前对传动系统的考核受到了很大的局限，无法有效检测出被测试传动系统的各项性能参数，甚至使部分测试数据与实际应用工况完全相反，无法为设计提供直接的参考数据，不利于测试与设计的交互。目前，国内基本只对传动系统进行空载跑合测试，只有不多的单位对传动系统进行了旋转扭矩加载测试。

在专利号为 201020207679.9的专利中，公开了一种轮边减速器的旋转扭矩加载测试装置。其利用电机来驱动轮边减速器进行旋转，用电涡流测功机对轮边减速器进行加载测试。该装置只能对轮胎助力（即旋转扭矩）进行加载，功能单一，测试结果的价值较小。在专利号为200810045395.1和201110461997.7的专利中，分别公开了一种对轴承的轴向及径向加载结构，而没有旋转扭矩的加载，同时因轴承本身结构简单，其加载的实现方式相对简单，对传动系统扭矩、径向力和轴向力加载的借鉴意义不大。在专利号为201210554651.6的专利中，提供了一种齿轮箱扭矩及轴向力加载方式，但因其采用了机械封闭的结构形式、液压缸与轴集成的设计，使其结构复杂、密封要求较高。因此，急需开发一种能够模拟传动系统承受扭矩、径向力和轴向力的综合载荷的试验方法及相应的试验装置。

实用新型内容

鉴于上述现有技术存在的缺陷，本实用新型的目的是提出一种能对传动系统进行旋转扭矩、径向力和轴向力综合加载的试验装置。

本实用新型的目的将通过以下技术方案得以实现：

一种旋转扭矩和径向力综合加载试验装置，包括一对背对背安装的传动系统Ⅰ和传动系统Ⅱ，所述传动系统Ⅰ和传动系统Ⅱ分别与背对背连接法兰Ⅰ和背对背连接法兰Ⅱ固定连接，所述背对背连接法兰Ⅰ和背对背连接法兰Ⅱ之间相互连接；所述传动系统Ⅰ和传动系统Ⅱ的外侧分别对称地与电机Ⅰ和电机Ⅱ连接；径向力加载装置Ⅰ和径向力加载装置Ⅱ分别作用于所述背对背连接法兰Ⅰ和背对背连接法兰Ⅱ的外圆上。

一种旋转扭矩、径向力和轴向力综合加载试验装置，包括一对背对背安装的传动系统Ⅰ和传动系统Ⅱ，所述传动系统Ⅰ和传动系统Ⅱ分别与背对背连接法兰Ⅰ和背对背连接法兰Ⅱ固定连接，所述背对背连接法兰Ⅰ和背对背连接法兰Ⅱ之间相互连接；所述传动系统Ⅰ和传动系统Ⅱ的外侧分别对称地与电机Ⅰ和电机Ⅱ连接；径向力加载装置Ⅰ和径向力加载装置Ⅱ分别作用于所述背对背连接法兰Ⅰ和背对背连接法兰Ⅱ的外圆上；轴向力加载装置Ⅰ和轴向力加载装置Ⅱ分别作用于所述背对背连接法兰Ⅰ和背对背连接法兰Ⅱ的外端面上，轴向力加载装置Ⅲ作用于所述背对背连接法兰Ⅰ和背对背连接法兰Ⅱ之间的内端面上。

优选的，上述的旋转扭矩和径向力综合加载试验装置或者上述的旋转扭矩、径向力和轴向力综合加载试验装置，其中：所述径向力加载装置Ⅰ包括径向力加载装置油缸Ⅰ、径向力加载装置支架Ⅰ和径向力加载装置滚筒Ⅰ，所述径向力加载装置油缸Ⅰ的输出端与所述径向力加载装置支架Ⅰ连接，所述径向力加载装置支架Ⅰ支撑有所述径向力加载装置滚筒Ⅰ，所述径向力加载装置滚筒Ⅰ作用于所述背对背连接法兰Ⅰ的外圆上；所述径向力加载装置Ⅱ包括径向力加载装置油缸Ⅱ、径向力加载装置支架Ⅱ和径向力加载装置滚筒Ⅱ，所述径向力加载装置油缸Ⅱ的输出端与所述径向力加载装置支架Ⅱ连接，所述径向力加载装置支架Ⅱ支撑有所述径向力加载装置滚筒Ⅱ，所述径向力加载装置滚筒Ⅱ作用于所述背对背连接法兰Ⅱ的外圆上。