[实用新型]用于汽车排气消声器壳体冲压件的排水结构

说明书

技术领域:

本实用新型涉及机械领域，尤其涉及汽车消声装置，特别涉及汽车排气消声器壳体冲压件，具体的是一种用于汽车排气消声器壳体冲压件的排水结构。

背景技术:

现有技术中，部分汽车排气消声器的壳体采用双层板料冲压制造，其外层板料耐腐蚀性不强。汽车在排气过程中，由于冷凝作用，消声器内长期以来会形成积水，积水对消声器内部腐蚀作用很强，所以需要在消声器壁面打孔，将积水排出。但是，双层板料的壳体在排水过程中，积水通过时会进入夹层，形成对壁面壳体的腐蚀。

发明内容：

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车排气消声器壳体冲压件的排水结构，所述的这种用于汽车排气消声器壳体冲压件的排水结构要解决现有技术中双层板料的壳体在排水过程中积水进入夹层、造成壳体腐蚀的技术问题。

本实用新型的这种用于汽车排气消声器壳体冲压件的排水结构，包括壳体，所述的壳体由两层金属板冲压件重叠连接构成，其中，所述的壳体中包括有一个通孔，所述的通孔贯穿所述的两层金属板冲压件，通孔内设置有一个耐腐蚀空心铆钉，所述的耐腐蚀空心铆钉的两端各自设置有径向扩张部，所述的两个径向扩张部分别位于壳体的内侧和外侧且各自与内层和外侧的金属板冲压件密封连接。

进一步的，所述的耐腐蚀空心铆钉与所述的通孔同轴。

进一步的，径向扩张部均呈球面状。

进一步的，径向扩张部通过变形与金属板冲压件实现密封。

进一步的，耐腐蚀空心铆钉由铝、铜、或者不锈钢材料加工制作。

本实用新型和已有技术相比较，其效果是积极和明显的。本实用新型利用耐腐蚀空心铆钉连通壳体内外，构成水流通道，耐腐蚀空心铆钉两端的径向扩张部与壳体的内、外侧的金属板冲压件密封，可防止积水接触壳体中的通孔，并防止积水进入壳体的两层金属板冲压件之间的夹层，根本上解决了消声器积水对消声器壳体的腐蚀，节省了材料，降低了成本。

附图说明： 

   图1是本实用新型的用于汽车排气消声器壳体冲压件的排水结构的示意图。

图2是本实用新型的用于汽车排气消声器壳体冲压件的排水结构的侧向示意图。

图3是图1中A局部的侧向放大示意图。

具体实施方式：

实施例1:

如图1、图2和图3所示，本实用新型的用于汽车排气消声器壳体冲压件的排水结构，包括壳体1，壳体1由两层金属板冲压件重叠连接构成，其中，壳体1中包括有一个通孔2，通孔2贯穿两层金属板冲压件，通孔2内设置有一个耐腐蚀空心铆钉3，耐腐蚀空心铆钉3的两端各自设置有径向扩张部，两个径向扩张部分别位于壳体1的内侧和外侧且各自与内层和外侧的金属板冲压件密封连接。

进一步的，耐腐蚀空心铆钉3与通孔2同轴。

进一步的，径向扩张部均呈球面状。

进一步的，径向扩张部通过变形与金属板冲压件实现密封。

进一步的，耐腐蚀空心铆钉3由铝、铜、或者不锈钢材料加工制作。

本实施例的工作原理是：耐腐蚀空心铆钉3连通壳体1内外，构成水流通道，耐腐蚀空心铆钉3两端的径向扩张部与壳体1的内、外侧的金属板冲压件密封，可防止积水接触壳体1中的通孔2，并防止积水进入壳体1的两层金属板冲压件之间的夹层，根本上解决了消声器积水对消声器壳体1的腐蚀，节省了材料，降低了成本。