[实用新型]一种车辆远程防盗控制装置有效
申请号: | 201320490461.2 | 申请日: | 2013-08-12 |
公开(公告)号: | CN203410417U | 公开(公告)日: | 2014-01-29 |
发明(设计)人: | 李植滔 | 申请(专利权)人: | 广东铁将军防盗设备有限公司 |
主分类号: | B60R25/04 | 分类号: | B60R25/04;B60R25/102;B60R25/32;B60R25/33 |
代理公司: | 北京市立方律师事务所 11330 | 代理人: | 刘延喜;王增鑫 |
地址: | 528425 广东省中*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 远程 防盗 控制 装置 | ||
【技术领域】
本实用新型涉及车辆防盗装置,特别涉及车辆远程防盗控制装置。
【背景技术】
目前公知的车辆防盗报警装置包括遥控手柄、报警电路、控制电路、和扬声器,然而还是由于遥控手柄的控制距离只有几十至几百米,会存在一些问题:譬如在距离车辆较远的地方,车主听不见扬声器发出的报警声音,因此无法更早地发现车辆被盗,也无法让被盗的车辆熄火快速停下来。换句话说,现有技术中的相关报警装置无法实现更远距离的监控车辆。
【实用新型内容】
本实用新型的目的在于提供一种方便客户远程通过移动通信终端随时了解车辆的车况信息并能对车辆进行控制的车辆远程防盗控制装置。
为实现该目的,本实用新型采用如下技术方案:
一种车辆远程防盗控制装置,包括:移动通信终端、受到移动通信终端控制的车载控制模块及用于在所述移动通信终端和车载控制模块之间传递短信息的移动通信运营商,所述移动通信终端包括用于显示接收到的外部信息和输入指令的触摸屏、用于与外部通讯的第一通信单元及用于控制触摸屏和第一通信单元的中央处理单元;所述车载控制模块包括用于与外部通讯的第二通信单元、用于检测引擎是否启动和控制引擎启闭的引擎控制单元,及用于控制第二通信单元和引擎控制单元的车载主机。
优选的,所述车载控制模块还包括一个与车载主机电连接的定位装置,用于记录用户最近一次停车时车辆的位置和指示车辆当前所在的位置。
优选的,所述定位装置设有GPS,所述GPS用于指示车辆当前所在的位置,当车辆在行驶中,还提醒用户车辆的位置、速度及方向等信息。
优选的,所述车载控制模块还包括与车载主机电连接的传感器单元,所述传感器单元包括用于检测轮胎胎压的胎压传感器、用于检测轮胎温度的温度传感器或用于检测其他车况的传感器,所述传感器单元与车载主机电连接。因此,用户可以综合多种车况判断车辆是否被盗。
所述传感器单元设有振动传感器及其相应电路,在车辆受到一定程度的振动时,车辆的车载控制模块会根据振动的强度进行相应处理,并向用户发送相关信息的短信,通知用户车辆的即时状况。
优选的,所述车载控制模块还设有与车载主机电连接的车门控制单元,用于检测车门是否完全关闭,并关闭不完全关闭的车门。
所述第二通信单元包括一个SIM卡及用于支持SIM卡通信的电路。
所述移动通信终端与车载主机一一对应,提高了系统的安全性。
所述移动通信终端为手机、iPad或其他集输入、显示、发送及接收为一体的移动通信终端。
与现有技术相比,本实用新型具备如下优点:
1、通过设置引擎控制单元,离车辆较远的情况下,用户能通过手机收发短信来了解车辆是否被盗,并能让被盗车辆的引擎熄火。
2、定位装置和传感器单元的设置,使得用户可以综合多种车况判断车辆是否被盗,使得判断更为精确。
3、通过设置移动通信终端与车载主机一一对应,提高了系统的安全性,降低车辆被盗的危险。
【附图说明】
图1为本实用新型车辆远程防盗控制装置的方框示意图。
【具体实施方式】
下面结合附图和示例性实施例对本实用新型作进一步地描述,其中附图中相同的标号全部指的是相同的部件。此外,如果已知技术的详细描述对于示出本实用新型的特征是不必要的,则将其省略。
如图,本实施方式中,一种车辆远程防盗控制装置,包括移动通信终端300、受到所述移动通信终端300控制的车载控制模块100及用于在移动通信终端300和车载控制模块100之间传递短信息的移动通信运营商200。
所述移动通信终端300包括用于显示接收到的外部信息和输入信息的触摸屏6、用于与外部通讯的第一通信单元8及用于控制触摸屏6和第一通信单元8的中央处理单元7。
所述车载控制模块100包括用于与外部通讯的第二通信单元5、用于检测引擎是否启动和控制引擎启闭的引擎控制单元3,及用于控制第二通信单元5和引擎控制单元3的车载主机1。
该车辆远程防盗控制装置的工作原理如下:
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