[实用新型]防爆柴油机涡轮增压器水冷蜗壳

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发动机上的液体冷却装置，特别是涉及一种带有冷却装置的涡轮增压器蜗壳。

背景技术

防爆柴油机应用于无轨胶轮车、单轨吊机车、齿卡轨车等矿用机车，防爆柴油机单轨吊以防爆柴油机单元作为动力系统，防爆柴油机单元主要由柴油机本体、冷却系统、进排气系统、燃油系统、熄火系统和悬置系统六部分构成，由于防爆柴油机所应用的工况条件对防火防爆有较高要求，因此无论是在柴油机的进气端还是排气端都需要安装用于阻火的装置，同时由于柴油机的排气温度较高，还需要在柴油机的排气系统上安装冷却装置，使柴油机的排气温度达到防爆要求。中国实用新型专利200710132155.0公开了一种水冷中间壳涡轮增压机构，该机构在涡轮机蜗壳一侧的水冷中间壳内开设有冷却通道，使冷却水在水冷中间壳内的冷却通道内循环对涡轮机蜗壳进行降温，但是由于冷却水并不是直接对蜗壳进行冷却，因此对蜗壳的冷却效率较低，不能达到防爆柴油机的防爆要求。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、冷却效率高的防爆柴油机涡轮增压器水冷蜗壳。

本实用新型防爆柴油机涡轮增压器水冷蜗壳，包括圆环形壳体，所述壳体中部设置有用于容纳涡轮叶片的烟气出口孔，所述烟气出口孔的内壁上开设有烟气流动槽，所述壳体的外壁上固定设置有进气法兰，所述进气法兰上开设的进气孔与烟气流动槽相连通，其中所述壳体内设置有冷却水道，所述冷却水道环绕在烟气流动槽外侧，壳体的外壁上开设有进水管和出水孔，所述进水管和出水孔与冷却水道相连通。

本实用新型防爆柴油机涡轮增压器水冷蜗壳，其中所述出水孔为4个弧形孔，4个出水孔均匀分布在烟气出口孔外侧的壳体上。

本实用新型防爆柴油机涡轮增压器水冷蜗壳，其中所述壳体外壁上开设有两个与冷却水道相连通的排渣孔，所述排渣孔内安装有堵头。

本实用新型防爆柴油机涡轮增压器水冷蜗壳与现有技术不同之处在于本实用新型防爆柴油机涡轮增压器水冷蜗壳在壳体内开设有冷却水道，冷却水道与烟气流动槽相接触，可以直接对蜗壳壳体和壳体内的高温烟气直接冷却，极大地提高了对蜗壳的冷却效率，使蜗壳的工作温度能够达到防爆柴油机的防爆要求。

下面结合附图对本实用新型的防爆柴油机涡轮增压器水冷蜗壳作进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型防爆柴油机涡轮增压器水冷蜗壳的主视图；

图2为本实用新型防爆柴油机涡轮增压器水冷蜗壳的侧视图。

具体实施方式

如图1和图2所示，本实用新型防爆柴油机涡轮增压器水冷蜗壳包括圆环形壳体1，壳体1中部设置有用于容纳涡轮叶片的烟气出口孔2，烟气出口孔2的内壁上开设有烟气流动槽，壳体1的外壁上固定设置有进气法兰3，进气法兰3上开设的进气孔与烟气流动槽相连通，壳体1内设置有冷却水道，冷却水道环绕在烟气流动槽外侧，壳体1的外壁上开设有进水管4和出水孔5，进水管4和出水孔5与冷却水道相连通。出水孔5为4个弧形孔，4个出水孔5均匀分布在烟气出口孔2外侧的壳体1上。壳体1外壁上开设有两个与冷却水道相连通的排渣孔6，排渣孔6内安装有堵头7，排渣孔6用于对冷却水道进行清理。

以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。