[实用新型]电机驱动装置及其单一式壳体、以及雨刮器系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及用于电机驱动装置的单一式壳体，包括此单一式壳体的电机驱动装置，以及包括电机驱动装置的雨刮器系统。

背景技术

一般来讲，现有技术中的雨刮器系统的电机驱动装置都是类似的，包括彼此机械式连接的电机部分和减速器部分。减速器部分通常被构造为蜗轮蜗杆机构，其主要包括彼此啮合的蜗轮和蜗杆。蜗杆被电机部分的电机轴驱动，而蜗轮则包括输出轴，也被称为雨刮器系统电机驱动装置的输出轴，该输出轴垂直于雨刮电机的电机轴。

蜗杆一般通过滚压或者通过机械加工制造，并且作为单独的部分与电机轴啮合而与其一起转动。蜗杆多数由金属钢材料制成，而蜗轮多数由塑料制成。

雨刮器系统的电机驱动装置一般包括三个壳体元件：电机壳体、齿轮箱以及齿轮箱盖。图1示出了现有技术中的电机驱动装置11的正视图。电机驱动装置11的壳体部分包括电机壳体13，齿轮箱15和齿轮箱盖17，它们一起限定出容置电机部分和减速器部分的内部空间。齿轮箱15通常为由铝或锌制成的压铸件。

上述结构至少具有下述列出的缺点：由于减速装置为蜗轮蜗杆机构，所以传动效率低，这在电车应用中是尤其需要考虑的问题；由于蜗轮和蜗杆之间的啮合是斜齿啮合，在电机轴和齿轮上产生很高的轴向力，EMC屏蔽问题（EMC辐射不能被充分地屏蔽）；尺寸大、笨重，尤其是由于齿轮箱尺寸大使得雨刮电机驱动装置尺寸大；以及，结构复杂使得雨刮电机驱动装置制造和组装成本高，组装过程复杂。

因此，需要对现有的雨刮电机驱动装置进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是简化雨刮器系统的驱动装置的结构，具体地的，改变驱动装置的减速器结构，进而改变和简化驱动装置的壳体结构，使雨刮器系统的驱动装置结构更紧凑、生产成本更低并且因此使用寿命更长。

根据本实用新型的一个方面，提供了一种用于电机驱动装置的单一式壳体，所述电机驱动装置包括电机部分和被所述电机部分驱动的减速器部分，其中，所述单一式壳体限定出容置空间，所述电机驱动装置的电机部分和减速器部分被容置于其内。

根据一个优选实施例，所述单一式壳体是拉深成形件。

根据一个优选实施例，所述单一式壳体是铝件。

根据一个优选实施例，所述单一式壳体成阶梯桶形。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种电机驱动装置，其中所述电机驱动装置包括：上述的单一式壳体，所述单一式壳体具有封闭端和与所述封闭端相反的敞开端；电机部分和被所述电机部分驱动的减速器部分，它们被容置在所述单一式壳体的内部空间中，所述电机部分被靠近所述封闭端布置并且具有电机轴，所述减速器部分被靠近所述敞开端布置并且包括输出轴，所述电机轴与所述输出轴共轴线；以及封闭所述单一式壳体的敞开端的盖板，所述输出轴穿过所述盖板伸出所述内部空间。

根据一个优选实施例，所述减速器部分被配置为行星轮组。

根据一个优选实施例，所述行星轮组包括随电机轴一起转动的太阳轮，被太阳轮驱动并且绕各自的中心轴转动的一个或多个行星轮，以及包括输出轴并且被所述一个或多个第一行星轮驱动的齿圈。

根据一个优选实施例，所述盖板被以机械方式密封地连接到所述单一式壳体。

根据本实用新型的又一方面，提供了一种雨刮器系统，其包括上述的电机驱动装置。

根据一个优选实施例，所述电机驱动装置包括位于所述单一式壳体外面的触头框架，于所述触头框架上设置电连接器。

根据一个优选实施例，所述雨刮器系统还包括用于复位所述雨刮器系统的复位装置。

用单一式壳体容置雨刮电机驱动装置的电机部分和减速器部分，使雨刮电机驱动装置更紧凑，降低了制造和组装成本，并且简化了组装过程。另外，用行星轮组代替蜗轮蜗杆机构作为减速器部分也给雨刮电机驱动装置提供了非常大的优势，其中最重要的是很大程度上提高了传动效率并且减小了尺寸。

附图说明

从下面结合附图描述的优选实施例中可以更好地理解本实用新型的上述和其它特征和优势，其中：

图1是根据现有技术的雨刮器系统的雨刮电机驱动装置的正视图；

图2是根据本实用新型优选实施例的雨刮器系统的雨刮电机驱动装置的纵向剖视图；以及

图3是图2中示出的雨刮电机驱动装置的减速器部分的立体图。

具体实施方式

现在将参考图2和3描述根据本实用新型优选实施例的用于车辆，例如私人或商务车辆，雨刮器系统的雨刮电机驱动装置100。