[实用新型]新型减震垫板

说明书

技术领域

本实用新型属于减震零件制造技术领域，具体涉及一种新型减震垫板。

背景技术

轨道交通扣件系统中的减震垫板是轨道减震的重要零件，置于钢轨下或铁垫板下，降低列车通过时的震动，使列车运行平稳，同时降低震动噪声。要求具有一定的静刚度和动静刚度比，以及耐腐蚀和耐疲劳性能。目前扣件系统使用的减震垫板，大多采用氯丁橡胶制成，由于氯丁橡胶产品动静刚度比大，耐疲劳性能较差，使用寿命不长，且生产过程污染较大，效率不高，难以回收。而一些利用热塑性聚酯弹性体制成的扣件减震垫板，受力后易产生塑性变形，且在受力面的横向和纵向变形不均衡，在一定程度上会影响扣件系统的综合使用效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种耐疲劳，使用寿命长，结构上受力均衡、合理，不易产生形变，卸载后形变可迅速恢复的新型弹性垫板。

本实用新型的技术解决方案：一种新型减震垫板，包括垫板本体，所述垫板本体的上下两个垫板面上均具有均匀排列的圆台体，且上下两个垫板面上的圆台体错位分布。

所述圆台体上部为圆形底部为圆角方形结构，且相邻圆角方形结构之间四边相交。

所述垫板本体和圆台体采用聚酯材料一次成型。

本实用新型具有的优点和效果：

本实用新型垫板两面具有相互错位的圆台结构，且相邻圆台底部相交，形成上圆下方的圆台集合，力学结构合理。承载时将压力均匀分散传递，受力均衡，不易产生形变。且圆台底部为圆角方形结构，提高了垫板的承载能力，且圆台结构可产生一定的挠曲变形，卸载后形变可迅速恢复。具有承载能力大，弹性好，动静刚度比小，耐疲劳，使用寿命长等突出优点。

附图说明

图1为本实用新型的结构主视图，

图2为本实用新型的结构俯视图。

具体实施方式

下面结合附图1、2对本实用型的优选实施方式进行描述。

一种新型减震垫板，包括垫板本体1，所述垫板本体1的上下两个垫板面上均具有均匀排列的圆台体2，且上下两个垫板面上的圆台体2错位分布。所述圆台体2上部为圆形、底部为圆角方形结构，且相邻圆角方形结构之间四边相交。所述垫板本体1和圆台体2采用聚酯材料一次成型。

本实用新型的静刚度和动刚度可通过材料的硬度和圆台高度及本体（中间层）厚度来调节。

上述实施方式只是本实用新型的一种较佳实施方式，并非用来限制本实用新型的保护范围，凡是以本实用新型的基本构成或原理所做的等同变换，均属于本实用新型的保护范围。