[实用新型]一件式推进式紧固件

说明书

技术领域

本实用新型总体上涉及推进式紧固件，更具体地，涉及具有超程止挡的推进式紧固件。

背景技术

车辆车顶的车身结构件通常包括车顶板和多个车顶横梁和车顶弯梁，并且是稳固在车辆车身上的封闭断面或者通道形的结构，它们沿着车辆车顶的长度并跨越车辆车顶宽度延伸以对车顶板提供支撑。车顶盖内饰板通常连接于车顶结构的内侧以提供车辆内部的美观外观。车顶盖内饰板以各种方式连接至车辆的车顶，这包括使用螺纹或卡扣式紧固件，粘合剂、磁体以及诸如VELCRO（维可牢尼龙搭扣）的挂钩和环形紧固件。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种能防止过度插入的一件式推进式紧固件。

本实用新型的一方面包括一种用于穿过孔来插入的一件式推进式紧固件。该紧固件包括头部，以及从头部延伸出来并终止于尖端的延长的钉杆。紧固件还包括与头部间隔开并从钉杆径向地向外延伸的凸肩，以及从钉杆径向地向外延伸的多个间隔开的肋，并且该多个间隔开的肋沿钉杆的长度设置在凸肩和尖端之间。此外，头部的直径大于凸肩的直径。

优选地，所述凸肩的直径大于所述多个肋的直径。

优选地，所述凸肩包括止挡表面和相对的锥形表面。

优选地，所述肋朝向所述尖端渐缩。

优选地，所述肋为非刚性的，以在所述紧固件插入所述孔中时可以弯曲。

优选地，所述肋与所述孔的周边接合以防止所述紧固件从中缩回。

优选地，所述紧固件用于将车辆车顶盖内饰板固定至车顶结构。

优选地，所述紧固件穿过所述车顶盖内饰板中的孔插入，并且所述凸肩的所述止挡表面与所述车顶结构邻接，以防止所述紧固件过度插入所述孔中。

本实用新型的另一方面包括一种用于将第一安装件固定至第二安装件的一件式推进式紧固件。该紧固件包括头部，以及从头部延伸出来并终止于尖端的延长的钉杆。紧固件还包括与头部间隔开并从钉杆径向地向外延伸的凸肩，以及从钉杆径向地向外延伸的多个间隔开的肋，该多个间隔开的肋沿钉杆的长度设置在凸肩和尖端之间。在紧固件穿过第一安装件中的孔插入以将第一安装件固定至第二安装件时凸肩邻接第二安装件，凸肩防止紧固件过度插入第二安装件的孔中。

优选地，所述头部的直径大于所述凸肩的直径。

优选地，所述凸肩的直径大于所述多个肋的直径。

优选地，所述第一安装件包括装饰件，并且第二安装件包括车辆车身结构件。

优选地，所述装饰件设置在所述头部和所述凸肩之间，并且所述车辆车身结构件设置在所述凸肩和所述钉杆的尖端之间。

优选地，所述第一安装件包括车顶盖内饰板，并且所述第二安装件包括车顶结构。

优选地，所述车顶盖内饰板设置在所述头部和所述凸肩之间，并且所述车顶结构设置在所述凸肩和所述钉杆的尖端之间。

优选地，所述凸肩包括止挡表面和相对的锥形表面。

优选地，所述肋朝向所述尖端渐缩。

优选地，所述肋为非刚性的，以在所述紧固件插入所述车顶结构的孔中期间可以弯曲。

优选地，所述肋与所述车顶结构的孔接合以防止所述紧固件从中缩回。

优选地，所述凸肩的所述止挡表面与所述车顶结构邻接，以防止所述紧固件过度插入所述车顶结构的所述孔中。

本实用新型的有益效果在于，通过所设置的凸肩能防止过度插入，从而相应地避免了由于过度插入导致的安装件出现不期望的变形。

本领域的技术人员在研究以下说明书、权利要求和附图之后，将理解本实用新型的这些和其它方面、目标和特征。

附图说明

在附图中：

图1是根据一个实施例的紧固件的俯视立体图；

图2是图1的紧固件的侧视图；

图3是图1的紧固件的仰视图；以及

图4是根据另一个实施例，装配至车辆中一部分车顶盖内饰板和车顶结构的紧固件的截面侧视图。

具体实施方式

出于说明的目的，术语“上”“下”“右”“左”“后”“前”“垂直”“水平”“内”“外”及其派生术语应当依据图1中所定向的推进式紧固件。然而，应理解的是除非明确作出相反说明，本实用新型可采用各种替代的定向。还应理解的是在附图中显示和在下列说明书中说明的具体设备和工艺仅仅为权利要求所定义的创造性概念的示例性实施例。因此，涉及这里所公开的实施例的具体尺寸和其它物理特征不应视为限定，除非权利要求中作了其他明示。