[实用新型]一种便于添加润滑油的电动推杆

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种便于添加润滑油的电动推杆。

背景技术

电动推杆，又称推杆电机、电动缸及线性致动器。电动推杆是一种将电动机的旋转运动转变为推杆的直线往复运动的电力驱动装置。可用于各种简单或复杂的工艺流程中作为执行机械使用，以实现远距离控制、集中控制或自动控制。

以往对电动推杆中的蜗轮以及轴承添加润滑油时非常的不便，需要将电动推杆中整个减速箱拆开，然后分别对蜗轮和轴承进行加油，加油效率非常低下。

并且电动推杆在多次拆卸后也会影响各个齿轮之间的运行精度，经多次拆卸加油后，电动推杆的运行精度大大降低。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种便于添加润滑油的电动推杆，便于对减速箱内的蜗轮以及左右轴承进行加油。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种便于添加润滑油的电动推杆，包括电机驱动部件和推杆执行部件，所述的电机驱动部件包括电动机和减速器，所述的减速器包括减速箱以及安装在减速箱内的蜗轮和蜗杆，所述的电动机与蜗杆传动连接；

所述的推杆执行部件包括丝杆，丝杆具有光杆段和螺纹段，光杆段的两端通过左轴承和右轴承安装在减速箱内，光杆段的中部区域安装蜗轮；

所述减速箱上设置有用于对减速箱内各部件添加润滑油的加油装置，所述加油装置包括油箱以及伸入减速箱中的加油管，加油管的管路上设置有油泵，加油管的出口端位于蜗轮的正上方，加油管的出口端分别连接有用于蜗轮添加润滑油的第一支管、用于对左轴承添加润滑油的第二支管以及用于向右轴承添加润滑油的第三支管。

进一步的，所述的减速箱上还设置有用于控制油泵工作的PLC控制器，PLC控制器与油泵形成电路连接。

本实用新型的有益效果是：启动油泵，通过设置在减速箱内的第一支管、第二支管和第三支管，便于将油箱内的润滑油添加到蜗轮、左轴承和右轴承上，加油效率大大提高，避免拆开整个减速箱，从而也保证电动推杆的运行精度。

同时通过设置的PLC控制器，控制油泵的工作时间，从而实现定量加油的作用，避免人工操作失误而添加了过多的润滑油，造成不必要的浪费。

附图说明

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

图1是电动推杆的结构示意图；

图2是图1中A处的局部放大图。

其中:1、电动机，2、丝杆，21、光杆段，3、蜗轮，4、左轴承，5、右轴承，6、加油装置，60、油箱，61、第一支管，62、第二支管，63、第三支管。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1图2所示，一种便于添加润滑油的电动推杆，包括电机驱动部件和推杆执行部件，电机驱动部件包括电动机1和减速器，减速器包括减速箱以及安装在减速箱内的蜗轮3和蜗杆，电动机1与蜗杆传动连接。

推杆执行部件包括丝杆2，丝杆2具有光杆段21和螺纹段，光杆段21的两端通过左轴承4和右轴承5安装在减速箱内，光杆段21的中部区域安装蜗轮3。

减速箱上设置有用于对减速箱内各部件添加润滑油的加油装置6，加油装置6包括油箱60以及伸入减速箱中的加油管，加油管的管路上设置有油泵，加油管的出口端位于蜗轮3的正上方，加油管的出口端分别连接有用于蜗轮3添加润滑油的第一支管61、用于对左轴承4添加润滑油的第二支管62以及用于向右轴承5添加润滑油的第三支管63。

减速箱上还设置有用于控制油泵工作的PLC控制器，PLC控制器与油泵形成电路连接。

启动油泵，通过设置在减速箱内的第一支管61、第二支管62和第三支管63，便于将油箱60内的润滑油添加到蜗轮3、左轴承4和右轴承5上，加油效率大大提高，避免拆开整个减速箱，从而也保证电动推杆的运行精度。

同时通过设置的PLC控制器，控制油泵的工作时间，从而实现定量加油的作用，避免人工操作失误而添加了过多的润滑油，造成不必要的浪费。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。