[实用新型]一种车辆坡道起步辅助系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及动力传输系统，具体涉及一种车辆坡道起步辅助系统。

背景技术

随着经济迅猛发展，城市交通拥堵成为常态。当车辆被迫于高架、桥梁等坡道上重复起步时，手动变速箱(简称MT)驾驶员需频繁进行上坡起步操作，对驾驶技术提出了极高的要求，常常因为车辆溜坡、熄火造成交通事故和拥堵。另随着以MT为基础发展出的AMT、DCT等自动变速箱的深入，车辆起步时离合器的操作为控制上的最大难点，即如何避免溜坡和熄火。

发明内容

本实用新型的目的就是针对上述缺陷，提供一种车辆坡道起步辅助系统，尤其克服了机械式手动变速箱（MT）、机械式自动变速箱（AMT）及双离合器自动变速箱（DCT）等带有离合器的车辆在坡道起步时溜坡倒退、熄火等技术缺陷。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种车辆坡道起步辅助系统，包括离合器和变速箱，还包括设置在离合器与变速箱之间的超越离合器，所述超越离合器安装在变速箱内，所述超越离合器的外圈与变速箱的壳体相连，所述超越离合器的转毂与变速箱的输入轴相连。

所述超越离合器为单向离合器。

所述超越离合器为滚柱式超越离合器。

进一步地，所述超越离合器泛指滚珠式超越离合器、楔块式超越离合器或棘轮式超越离合器。

本实用新型与现有技术相比，有益效果为：利用超越离合器的单向工作原理，驾驶员松开制动踏板，放下手刹，变速箱处于前进档位，离合器处于分离状态时，防止了车辆逆行行驶，尤其是当车辆上坡时，车辆能自动停止在上坡坡道上，防止了车辆溜坡、熄火现象。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的滚柱式超越离合器结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，一种车辆坡道起步辅助系统，包括离合器1、变速箱及设置在离合器与变速箱之间的超越离合器6，该超越离合器6为单向离合器，安装在变速箱内。本实施例中的离合器1泛指普通膜片弹簧离合器、螺旋弹簧离合器、干式双离合器或湿式双离合器等。本实施例中所示超越离合器为滚柱式超越离合器，超越离合器的外圈2与变速箱的壳体3相连，超越离合器的转毂5与变速箱的输入轴7相连。因此，该超越离合器的外圈2静止，超越离合器的转毂5随变速箱的输入轴7转动。

如图2所示，本实施例中的滚柱式超越离合器包括外圈2、转毂5、滚柱4及弹簧顶杆8，其中，转毂5与外圈2之间形成多个楔形槽9，滚柱4通过转毂5上的弹簧顶杆8压入到楔形槽9内。

当超越离合器的转毂5逆时针转动，超越离合器的外圈2固定，此时超越离合器的滚柱4与超越离合器的外圈2之间存在间隙，因此超越离合器的转毂5可以在额定转速内以任意转速逆时针转动。

当超越离合器的转毂5开始顺时针转动时，由于惯性力的作用，超越离合器的滚柱4向楔形槽9的小端移动，使得超越离合器的滚柱4、超越离合器的转毂5、超越离合器的外圈2相互固定连接。由于超越离合器的外圈2与变速箱的壳体3固定连接，因此，变速箱的输入轴7无法转动，车辆停止。

当变速箱处于前进档位、车辆前进行驶时，变速箱的输入轴7带动超越离合器的转毂5逆时针转动，由于超越离合器的转毂5逆时针转动时超越离合器的滚柱4与超越离合器的外圈2之间存在间隙，超越离合器6不会阻碍车辆向前行驶。

当变速箱处于前进档位、车辆开始倒退行驶时，变速箱的输入轴7带动超越离合器的转毂5开始顺时针转动。由于惯性力的作用，超越离合器的转毂5瞬间被锁死，无法转动，车辆无法倒退逆行行驶。

因此，当上坡起步时，变速箱进入前进档位，驾驶员松开刹车踏板、松开手刹，离合器处于分离状态，车辆被超越离合器6锁死，无法倒行。此时，驾驶员有充足的时间踩下油门踏板，接合离合器，完成车辆上坡起步。因此，有效地防止了车辆在上坡起步时出现的溜坡、倒退逆行现象。

同理，采用AMT、DCT等变速箱的车辆，在对离合器进行控制时，也避免了车辆溜坡的现象，减少了控制系统难度。

当变速箱处于倒档位、车辆倒退行驶时，变速箱的输入轴7带动超越离合器的转毂5逆时针转动，超越离合器6不会阻碍车辆倒退行驶，因此，不会影响车辆的正常倒车。

本实用新型中的超越离合器还可以是滚珠式超越离合器、楔块式超越离合器和棘轮式超越离合器。

上面结合附图对本实用新型的实施例进行了描述，但是本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，这些均属于本实用新型的保护范围之内。