[实用新型]一种钢梁安装用自行走装置

说明书

技术领域

本实用新型属于市政工程技术领域，特别是涉及一种钢梁安装用自行走装置。

背景技术

目前，随着市政工建设，在河道内进行钢结构安装越来要求越高。对于河道内钢结构安装，可采取直接吊装就位、拖拉、顶推等方式，直接吊装就位对场地要求较高，必须有吊车支设的平台，拖拉或者顶推对支架产生较大水平力，对支架整体稳定性要求较高。传统的直接吊装就位、拖拉、顶推等施工方式存在很多的技术问题。

发明内容

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种钢梁安装用自行走装置。

本实用新型的目的是提供一种具有结构简单，使用方便，运行成本低，作用在支架上的水平力小，对支架稳定性要求低等特点的钢梁安装用自行走装置。

采用自行走装置安装钢梁是在河道内搭设的支撑钢梁的栈桥上铺运梁轨道，自带动力（电动机）的运梁小车沿轨道将钢梁运至安装位置。采用该自行走装置安装钢梁不用在河道内填筑吊装平台，不占用河道，不受河道汛期影响，亦可节省直接吊装钢梁产生的大型吊装设备租赁费用；相对传统拖拉工艺，该装置作用在支架上的水平力小，对支架稳定性要求低。

本实用新型钢梁安装用自行走装置所采取的技术方案是：

一种钢梁安装用自行走装置，其特点是：自行走装置包括主纵梁、钢轨和运梁小车，主纵梁布置在两道平行的钢轨上，运梁小车设有驱动机构，运梁小车沿两道钢轨行走。

本实用新型钢梁安装用自行走装置还可以采用如下技术方案：

所述的钢梁安装用自行走装置，其特点是:主纵梁布置分配梁上，主纵梁与分配梁采用焊接方式固定。

所述的钢梁安装用自行走装置，其特点是:分配梁位于钢管柱项部，分配梁与钢管柱采用焊接方式固定。

所述的钢梁安装用自行走装置，其特点是:主纵梁上设有限位板，钢轨通过限位板固定在主纵梁上。

所述的钢梁安装用自行走装置，其特点是:两道主纵梁与4台运梁小车构成一个钢梁安装自行走单元。

所述的钢梁安装用自行走装置，其特点是:运梁小车顶部设置有减震用橡胶块。

本实用新型具有的优点和积极效果是：

钢梁安装用自行走装置由于采用了本实用新型全新的技术方案，与现有技术相比，本实用新型采用自行走装置安装钢梁是在河道内搭设的支撑钢梁的栈桥上铺运梁轨道，自带动力（电动机）的运梁小车沿轨道将钢梁运至安装位置。采用该自行走装置安装钢梁不用在河道内填筑吊装平台，不占用河道，不受河道汛期影响，亦可节省直接吊装钢梁产生的大型吊装设备租赁费用；相对传统拖拉工艺，该装置作用在支架上的水平力小，对支架稳定性要求低。

附图说明

图1是本实用新型钢梁安装用自行走装置平面结构示意图；

图2是本实用新型使用状态结构示意图。

图中，1、运梁小车，2、钢轨，3、主纵梁，4、分配梁，5、钢管柱，6、橡胶块，7、电动，8、钢梁。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：

参阅附图1和图2。

实施例1

一种钢梁安装用自行走装置，包括主纵梁、分配梁、钢轨和运梁小车。主纵梁布置分配梁上，主纵梁与分配梁采用焊接方式固定。分配梁位于钢管柱项部，分配梁与钢管柱采用焊接方式固定。

主纵梁布置在两道平行的钢轨上，主纵梁上设有限位板，钢轨通过限位板固定在主纵梁上。运梁小车设有驱动机构，运梁小车沿两道钢轨行走。两道主纵梁与4台运梁小车构成一个钢梁安装自行走单元。运梁小车顶部设置有减震用橡胶块。

实施例2

一种钢梁安装用自行走装置主要由钢管栈桥、分配梁4、主纵梁3、钢轨2和运梁小车1等组成。其实施过程如下：

首先在河道枯水期施工混凝土条形基础，基础上搭设直径530mm钢管柱栈桥，或者直接在河道内打设直径530mm钢管柱栈桥。横桥向、顺桥向钢管柱5间距根据钢梁情况和运梁需要布置，钢管柱柱顶布置焊接三拼36b工字钢作为横桥向分配梁4分配梁上布置五拼40b工字钢作为主纵梁3，主纵梁与分配梁通过焊接固定。主纵梁上布置两道43kg/m钢轨2，钢轨通过焊接在主纵梁上的限位板固定，运梁小车1载着钢梁沿钢轨行走。重轨间距视运梁小车横向轴距确定。钢梁根据结构特点及运输重量要求纵桥向分割成若干运输单元，每个钢梁运输单元下设置两道主纵梁和4台运梁小车，钢梁与运梁小车之间设置橡胶块起到减震作用。工字钢及钢管通过验算要能满足受力要求，布置形式见图。