[实用新型]一种汽车焊装夹具的压紧机构有效
申请号: | 201320486170.6 | 申请日: | 2013-08-10 |
公开(公告)号: | CN203437867U | 公开(公告)日: | 2014-02-19 |
发明(设计)人: | 朱元明;肖备 | 申请(专利权)人: | 十堰鸿亚力汽车装备制造有限公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 442000 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 夹具 压紧 机构 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种汽车焊装夹具的组成机构,具体涉及一种汽车焊装夹具的压紧机构,属于汽车生产装备技术领域。
背景技术
在汽车焊装夹具中,经常出现二次装件的情况,但是,同一个压块对不同料厚的零件压紧会存在料厚差,导致零件无法压紧的情况。
目前,解决上述问题的方式主要有两种:增加压紧机构或弹簧形式压头;前者制造成本较高;后者为易损件,需经常更换,同时夹紧力不大。
因此,为解决上述技术问题,确有必要提供一种具有改良结构的汽车焊装夹具的压紧机构,以克服现有技术中的所述缺陷。
实用新型内容
为解决上述问题,本实用新型的目的在于提供一种结构简单、操作方便且稳定可靠的汽车焊装夹具的压紧机构。
为实现上述目的,本实用新型采取的技术方案为:一种汽车焊装夹具的压紧机构,其包括基座、压臂、压臂座、浮动压头以及铰轴;其中,所述压臂座枢接于所述基座上;所述压臂安装于所述压臂座上,该压臂的顶端连接有一气缸;所述浮动压头通过所述铰轴枢接于压臂的底端。
与现有技术相比,本实用新型具有如下有益效果:本实用新型的汽车焊装夹具的压紧机构采用铰轴形式连接的浮动压头,根据料厚不同,摆动角度的不同来实现零件的压紧,具有结构简单、操作方便且稳定可靠等优点。
附图说明
图1是本实用新型的汽车焊装夹具的压紧机构示意图。
具体实施方式
请参阅说明书附图1所示,本实用新型为一种汽车焊装夹具的压紧机构,其由基座1、压臂2、压臂座3、浮动压头4以及铰轴5等几部分组成。
其中,所述压臂座3枢接于所述基座1上,从而使压臂座3可任意摆动。
所述压臂2安装于所述压臂座3上,该压臂2的顶端连接有一气缸6,该气缸6能联动压臂2、压臂座3摆动。
所述浮动压头4通过所述铰轴5枢接于压臂2的底端,采用铰轴5连接的浮动压头4,从而能能够根据料厚不同,摆动角度的不同来实现零件的压紧,具有结构简单、操作方便且稳定可靠等优点。
以上的具体实施方式仅为本创作的较佳实施例,并不用以限制本创作,凡在本创作的精神及原则之内所做的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本创作的保护范围之内。
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