[实用新型]一种汽油分馏塔顶油气冷凝系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及催化汽油加氢工艺中一种汽油分馏塔顶油气冷凝系统。

背景技术

催化汽油加氢工艺中设有汽油分馏塔，对全馏分催化汽油的轻、重组分进行分离，轻汽油组分从塔上部侧线抽出，重汽油组分从塔底抽出送至下游加氢脱硫单元。

常规分馏塔顶油气冷凝系统通常包括，塔顶空冷器、塔顶后冷器和塔顶回流罐，其工艺流程为：塔顶油气先经空冷器冷凝、冷却到50～60℃，再经后冷器冷凝、冷却到40℃后进入回流罐。回流罐顶气相作为干气送出装置，液相作为回流液打回到分馏塔内。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于对汽油分馏塔塔顶油气进行冷凝的系统，与常规分馏塔顶油气冷凝系统相比，该系统能耗更低，经济性更强。

本实用新型所述的一种汽油分馏塔顶油气冷凝系统包括：塔顶油气管线，塔顶空冷器，塔顶回流罐，回流罐底液出口管线，回流罐顶气管线，分液冷凝器，不凝气管线，凝液返回管线；

该系统位于汽油分馏塔塔顶出口处，塔顶出口的塔顶油气管线与塔顶空冷器入口连接，塔顶空冷器出口通过管线与塔顶回流罐罐顶入口连接，位于塔顶回流罐罐顶的回流罐顶气出口通过回流罐顶气管线与分液冷凝器的入口连接，位于分液冷凝器顶部的不凝气出口与不凝气输出管线连接，位于分液冷凝器底部的凝液出口通过凝液返回管线与位于塔顶回流罐顶部的凝液入口连接，位于回流罐底的液相出口通过回流罐底液出口管线与汽油分馏塔连接。

汽油分馏塔顶油气经塔顶油气管线进入塔顶空冷器，冷凝、冷却到50℃后进入塔顶回流罐进行气、液两相分离，其中液相作为回流介质用泵打回到分馏塔，气相从罐顶进入到分液冷凝器进一步冷凝、冷却到40℃，同时在分液冷凝器中气液两相进行分离。分液冷凝器顶部的气体作为干气送出装置，分液冷凝器底部带有分液包，液相从分液包底部流出通过自流进入塔顶回流罐。

以上分馏塔顶油气冷凝系统的特点有以下几个方面：

（1）塔顶空冷器冷后温度为50℃，空冷后介质直接进入塔顶回流罐。

（2）与常规回流介质相比温度提高，塔底重沸负荷和塔顶冷凝负荷降低，能耗降低。

（3）塔顶回流罐之后设带有气液两相分离功能的分液冷凝器。

（4）进入到分液冷凝器的介质为纯气相，与常规冷凝器相比，介质流量减少，冷凝器热负荷降低，换热面积减少，设备投资降低。

通过本实用新型的实施，可以实现两方面效果：

（1）与常规回流介质相比温度提高，塔底重沸负荷和塔顶冷凝负荷降低，能耗降低。

（2）进入到分液冷凝器的介质为纯气相，与常规冷凝器相比，介质流量减少，冷凝器热负荷降低，换热面积减少，设备投资降低。

附图说明

图1为汽油分馏塔顶油气冷凝系统示意图。

其中：1-汽油分馏塔，2-塔顶油气管线，3-塔顶空冷器，4-塔顶回流罐，5-回流罐底液出口管线，6-回流罐顶气管线，7-分液冷凝器，8-不凝气管线，9-凝液返回管线。

具体实施方式

一种汽油分馏塔顶油气冷凝系统包括：塔顶油气管线2，塔顶空冷器3，塔顶回流罐4，回流罐底液出口管线5，回流罐顶气管线6，分液冷凝器7，不凝气管线8，凝液返回管线9；

该系统位于汽油分馏塔1塔顶出口处，塔顶出口的塔顶油气管线2与塔顶空冷器3入口连接，塔顶空冷器3出口通过管线与塔顶回流罐4罐顶入口连接，位于塔顶回流罐4罐顶的回流罐顶气出口通过回流罐顶气管线6与分液冷凝器7的入口连接，位于分液冷凝器7顶部的不凝气出口与不凝气管线8连接，位于分液冷凝器7底部的凝液出口通过凝液返回管线9与位于塔顶回流罐4顶部的凝液入口连接，位于回流罐底的液相出口通过回流罐底液出口管线5与汽油分馏塔1连接。