[实用新型]单缸柴油机强制润滑系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及单缸柴油机技术领域，尤其是一种单缸柴油机强制润滑系统。

背景技术

柴油机润滑系统是一个非常关键的系统。单缸柴油机因其结构简单，大多采用飞溅润滑方式，它通过机体内齿轮及运动件旋转搅拌机油，形成油雾润滑活塞、活塞环和缸套；同时通过曲轴上的引油盘，利用离心力作用将机油引向曲轴轴颈，形成油膜润滑曲轴轴颈和连杆瓦，而且通过主轴承座凸轮轴孔外接机油管将凸轮轴旋转时螺旋槽挤压润滑油至气缸盖罩油孔进行滴油润滑气门室组件。这种传统的润滑方式虽然能够将润滑油送到柴油机各摩擦表面，但是润滑效果还不是很充分，容易导致缸套、活塞、活塞环、连杆轴瓦、曲轴轴颈等过早的磨损，严重时会引起抱瓦、拉缸，而且还容易导致传动齿轮组润滑失油。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术中之不足，提供一种能提高运动件润滑效果和耐磨性、防止运动件过早磨损的单缸柴油机强制润滑系统。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种单缸柴油机强制润滑系统，包括作为机油存放和散热的油底壳、安装在齿轮室盖内的机油泵，油底壳内设有机油集滤器，机油泵通过机油集滤器吸入机油，机油泵出口连接有机油滤清器，经机油滤清器过滤后的机油进入机体内油道后，分别被强制送达喷油泵总成、气缸盖总成以及机体总成，喷油泵总成、气缸盖总成以及机体总成的回油口均与油底壳连通。

所述的机体总成润滑部位包括凸轮轴前轴承座、凸轮轴传动齿轮、凸轮轴后轴承座、曲轴后轴承座、平衡轴单元体、平衡轴传动齿轮以及曲轴前轴承座，机油泵出油口输出的润滑油分别通过机体内油道通向凸轮轴前轴承座、凸轮轴传动齿轮、凸轮轴后轴承座、曲轴后轴承座、平衡轴单元体、平衡轴传动齿轮以及曲轴前轴承座。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过机油泵和机油滤清器作用，实现了润滑油在柴油机内干净充分的强制循环润滑，克服了现有飞溅润滑导致的柴油机各运动件过早的磨损、抱瓦和拉缸等现象，避免了传动齿轮组润滑失油，降低了齿轮啮合噪声和机油温度，提高了各运动件的耐磨性和使用寿命，经济实用，可广泛用于单缸柴油机的润滑系统中。

附图说明

下面结合附图和实施方式对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构原理框图。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1所示的一种单缸柴油机强制润滑系统，包括作为机油存放和散热的油底壳、安装在齿轮室盖内的机油泵，油底壳内设有机油集滤器，机油泵通过机油集滤器吸入机油，机油泵出口连接有机油滤清器，经机油滤清器过滤后的机油进入机体内油道后，分别被强制送达喷油泵总成、气缸盖总成以及机体总成，喷油泵总成、气缸盖总成以及机体总成的回油口均与油底壳连通。

所述的机体总成润滑部位包括凸轮轴前轴承座、凸轮轴传动齿轮、凸轮轴后轴承座、曲轴后轴承座、平衡轴单元体、平衡轴传动齿轮以及曲轴前轴承座，机油泵出油口输出的润滑油分别通过机体内油道通向凸轮轴前轴承座、凸轮轴传动齿轮、凸轮轴后轴承座、曲轴后轴承座、平衡轴单元体、平衡轴传动齿轮以及曲轴前轴承座。

图1中箭头表示主油道及润滑油的供应方向：油底壳作为机油存放和散热安装在机体底部，设在油底壳内的机油集滤器用管接螺栓与机油泵入油口相通，机油泵安装在齿轮室盖内，油底壳内的机油由机油集滤器粗滤后进入机油泵，机油泵出油口的压力机油先进入机油滤清器中进行过滤，才进入到机体上的内油道，然后通过内油道分别被强制送达机体总成、喷油泵总成、气缸盖总成等有运动件的位置进行润滑。润滑油在各运动件润滑完毕后通过机体流回油底壳，如此反复循环，即可实现柴油机高效优良强制润滑。

本实用新型通过机油泵和机油滤清器作用，实现了润滑油在柴油机内干净充分的强制循环润滑，克服了现有飞溅润滑导致的柴油机各运动件过早的磨损、抱瓦和拉缸等现象，避免了传动齿轮组润滑失油，降低了齿轮啮合噪声和机油温度，提高了各运动件的耐磨性和使用寿命，经济实用，可广泛用于单缸柴油机的润滑系统中。

上述实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。