[实用新型]双燃料油箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车燃料箱。

背景技术

原油是全球最主要的一次能源，当前能源短缺的实质是原油短缺。车用燃料是原油最主要的应用领域，占全球原油总消耗量的70%以上。随着汽车产量的剧增，原油的紧张状况也进一步增加。人们不断寻找原油的替代品，随着煤化工产业的发展，甲醇作为一种低成本，低污染的燃料越来越多的被用作汽车的燃料。但由于纯甲醇燃料汽车的启动性能较差，现有甲醇汽车大都采用双燃料结构，即汽车启动时发动机使用汽油，待发动机工作稳定后采用甲醇作为燃料，这就需要采用双燃料箱，但现有双燃料油箱与车辆设计油箱放置空间不符、不易安装，而且制造工艺复杂。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种不改变原油箱外观造型能有效适应原车辆油箱放置空间，安装方便、制造工艺简单、效率高、布置合理、而且使用寿命长的双燃料油箱。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：双燃料油箱，包括外形与对应车型普通油箱相同的油箱本体，所述油箱本体包含有两个彼此独立的第一燃料箱和第二燃料箱，所述第一燃料箱上设有第一加料管，所述第二燃料箱上设有第二加料管，所述第一加料管和第二加料管组合成与对应车型普通油箱加油管形状相同的组合加油管，所述组合加油管的外端设有油箱盖螺旋接口。

作为优选的技术方案，所述油箱本体内腔设有隔板，所述隔板分隔所述油箱本体为所述第一燃料箱和第二燃料箱。

作为优选的技术方案，所述油箱本体包括第一燃料箱壳体和第二燃料箱壳体，所述第一燃料箱壳体和所述第二燃料箱壳体的贴合面固定连接。

作为优选的技术方案，所述第一加料管和第二加料管之间的贴合分隔面呈“S”形。

作为优选的技术方案，所述第二燃料箱位于所述油箱本体一端的上部。

由于采用了上述技术方案，双燃料油箱，包括外形与对应车型普通油箱相同的油箱本体，所述油箱本体包含有两个彼此独立的第一燃料箱和第二燃料箱，所述第一燃料箱上设有第一加料管，所述第二燃料箱上设有第二加料管，所述第一加料管和第二加料管组合成与对应车型普通油箱加油管形状相同的组合加油管，所述组合加油管的外端设有油箱盖螺旋接口；油箱本体外形与对应车型普通油箱相同，不改变原油箱外观造型，能有效适应原车辆油箱放置空间，所述油箱本体包含有两个彼此独立的第一燃料箱和第二燃料箱，实现了双燃料存储，安装方便、制造工艺简单、效率高、布置合理、而且使用寿命长。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图；

图中：1-油箱本体；2-第一燃料箱；3-第二燃料箱；4-第一加料管；5-第二加料管；6-组合加油管；7-油箱盖螺旋接口；8-贴合分隔面；9-贴合面。

具体实施方式

如图1所示，双燃料油箱，包括外形与对应车型普通油箱相同的油箱本体1，所述油箱本体1包含有两个彼此独立的第一燃料箱2和第二燃料箱3，所述第一燃料箱2内盛装有甲醇，所述第二燃料箱3盛装有汽油或者柴油，所述第一燃料箱2上设有第一加料管4，所述第二燃料箱3上设有第二加料管5，所述第一加料管4和第二加料管5组合成与对应车型普通油箱加油管形状相同的组合加油管6，方便了在对应车型上进行安装，所述组合加油管6的外端设有油箱盖螺旋接口7。

如图1所示，所述油箱本体包括第一燃料箱2壳体和第二燃料箱3壳体，所述第一燃料箱2壳体和所述第二燃料箱3壳体的贴合面9固定连接。

所述第一燃料箱2和第二燃料箱3可以通过在所述油箱本体1内腔设置隔板，由所述隔板分隔所述油箱本体1形成所述第一燃料箱2和第二燃料箱3。

所述第一加料管4和第二加料管5之间的贴合分隔面8呈“S”形，方便了燃料加注。

所述第二燃料箱3位于所述油箱本体1一端的上部。

油箱本体1外形与对应车型普通油箱相同，不改变原油箱外观造型，能有效适应原车辆油箱放置空间，所述油箱本体1包含有两个彼此独立的第一燃料箱和第二燃料箱，实现了双燃料存储，安装方便、制造工艺简单、效率高、布置合理、而且使用寿命长。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。