[实用新型]齿轮箱内部的润滑装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种齿轮箱内部的润滑装置。 

背景技术

高速运转的齿轮箱广泛运用于各大钢厂各种机组中，其为非常关键设备，其可靠性非常重要。此齿轮箱要长期持续运行，要求其运转平稳，噪音较低，震动较小，传动效率高。目前国内的齿轮箱绝大部分都是采用外部供油润滑的方式，且油路配管比较复杂，欠美观。当齿轮箱高速运行时，外部管系机器附件产生很大的振动，从而会引起系统噪音，影响齿轮箱的使用寿命。 

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种减少外部管系、严格控制各个润滑点的润滑油量的齿轮箱内部的润滑装置。 

本实用新型通过以下技术方案实现： 

齿轮箱内部的润滑装置，包括齿轮箱体、泵、单向阀、过滤器以及主管道，所述主管道位于并固定在齿轮箱内，在主管道上分别连接有第一轴润滑的管路装置、第二轴润滑的管路装置、第三轴润滑的管路装置以及第四轴润滑的管路装置，在主管道上还连接有第一喷淋装置、第二喷淋装置以及第三喷淋装置。 

第一轴润滑的管路装置包括第一驱动侧轴承润滑管路、第一驱动侧轴承润滑管路流量控制器、第一操作侧轴承润滑管路、第一操作侧轴承润滑管路流量控制器，第一驱动侧轴承润滑管路与第一驱动侧轴承润滑管路流量控制器连接，第一操作侧轴承润滑管路与第一操作侧轴承润滑管路流量控制器连接。 

第二轴润滑的管路装置包括第二驱动侧轴承润滑管路、第二驱动侧轴承润滑管路流量控制器、第二操作侧轴承润滑管路、第二操作侧轴承润滑管路流量控制器，第二驱动侧轴承润滑管路与第二驱动侧轴承润滑管路流量控制器连接，第二操作侧轴承润滑管路与第二操作侧轴承润滑管路流量控制器连接。 

第三轴润滑的管路装置包括第三驱动侧轴承润滑管路、第三驱动侧轴承润 滑管路流量控制器、第三操作侧轴承润滑管路、第三操作侧轴承润滑管路流量控制器，第三驱动侧轴承润滑管路与第三驱动侧轴承润滑管路流量控制器连接，第三操作侧轴承润滑管路与第三操作侧轴承润滑管路流量控制器连接。 

第四轴润滑的管路装置包括第四驱动侧轴承润滑管路、第四驱动侧轴承润滑管路流量控制器、第四操作侧轴承润滑管路、第四操作侧轴承润滑管路流量控制器，第四驱动侧轴承润滑管路与第四驱动侧轴承润滑管路流量控制器连接，第四操作侧轴承润滑管路与第四操作侧轴承润滑管路流量控制器连接。 

第一喷淋装置包括第一齿轮喷淋配管、第一流量控制器，第一流量控制器连接在第一齿轮喷淋配管上。 

第二喷淋装置包括第二齿轮喷淋配管、第二流量控制器，第二流量控制器连接在第二齿轮喷淋配管上。 

第三喷淋装置包括第三齿轮喷淋配管、第三流量控制器，第三流量控制器连接在第三齿轮喷淋配管上。 

采用了上述方案，本实用新型将润滑管路置于齿轮箱体中，减少了在齿轮箱体外部布置管系。通过各个流量控制器严格控制各个润滑点的润滑油量，很大程度提高润滑齿轮箱润滑效果。提高了齿轮箱运行的稳定性和可靠性。为此，本实用新型具有如下特点： 

1.外部管系量少，整体外观整洁美观。2.各路严格控制油量，极大提高润滑效果，减少噪音，提高齿轮及轴承寿命。3.结构简单、易装配、成本低。 

附图说明

图1为本实用新型中齿轮箱内部的润滑装置的结构示意图； 

图2为图1的俯视图； 

图3为图1的左视图； 

图4为本发明中流量控制器的结构示意图； 

附图中，1为泵、2为单向阀、3为过滤器、4为压力表、5为过滤器、6为放油球阀、7为液位温度计、19为回路球阀、20为齿轮箱体、21为主管道、 22为第一轴、23为第二轴、24为第三轴、25为第四轴； 

8为第一驱动侧轴承润滑管路、D为第一驱动侧轴承润滑管路流量控制器、9为第一操作侧轴承润滑管路、I为第一操作侧轴承润滑管路流量控制器； 

10为第二驱动侧轴承润滑管路、B为第二驱动侧轴承润滑管路流量控制器、11为第二操作侧轴承润滑管路；J为第二操作侧轴承润滑管路流量控制器； 

12为第三驱动侧轴承润滑管路、C为第三驱动侧轴承润滑管路流量控制器、13为第三操作侧轴承润滑管路、K为第三操作侧轴承润滑管路流量控制器。 

14为第四驱动侧轴承润滑管路、E为第四驱动侧轴承润滑管路流量控制器、15为第四操作侧轴承润滑管路、F为第四操作侧轴承润滑管路流量控制器；