[实用新型]内齿圈鼓形齿联轴器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于轴间传递扭矩的联轴器，具体是一种内齿圈鼓形齿联轴器。

背景技术

鼓形齿式联轴器的结构是利用齿数相同的内齿圈和外齿凸缘半联相互咬合，通过两半内齿圈法兰面均布的螺栓孔用螺栓联接传递扭矩，实现两半联轴器联接；由于鼓形齿式联轴器角向补偿大于直齿式联轴器，国内外均广泛采用鼓形齿式联轴器，然而现有这种鼓形齿式联轴器的结构存在以下缺陷：

1、该结构联轴器是通过内齿圈和外齿凸缘半联相互咬把力矩传递到内齿圈法兰面均布的螺栓，由螺栓的剪切强度实现扭矩传递到另一半，从而在产品设计上既要考虑齿的相互咬合扭矩系数又得考虑螺栓的剪切强度，设计较为复杂；

2、由于通过内齿圈法兰联接，因此产品外径设计较大，内齿圈的用料上产生一定的特殊性，材料利用率较低，浪费比较严重；

3、由于内齿圈带有螺栓联接法兰，安装时所需的空间就会有一定的要求，相对于一些特殊机械如果安装空间较小而传动扭矩较大的工况就不能满足。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单紧凑、占用空间小，总体直径小、材料用量少的内齿圈鼓形齿联轴器。

为了解决上述技术问题，本实用新型的内齿圈鼓形齿联轴器，包括带有外齿的两个凸缘半联轴器本体和带有前后两段内齿的整体结构的内齿圈，内齿圈的前后两段内齿分别与凸缘半联轴器本体的外齿啮合，内齿圈的前后端面设置有环形端盖。

所述环形端盖的内孔壁与凸缘半联轴器本体的圆周面之间设置有一号密封圈。

所述环形端盖与内齿圈的端面设置端面二号密封圈。

所述内齿圈上开有能够通向内部齿啮合部分的注油孔，注油孔上安置有封闭螺钉。

本实用新型的优点在于：

通过整体的内齿圈（钢齿）设计，内齿圈的前后两段内齿分别与凸缘半联轴器本体的外齿啮合，除去了原先的内齿圈法兰联接形式，实现了一件齿圈将输入端和输出端两内齿合并，省去了联接法兰和螺栓；改变了传统的分体结构，一方面大大的减少了内齿圈的用料、节约了生产制造成本、安装更为方便；另一方面，结构改变使同规格产品的外形尺寸变的更小，结构简单紧凑、占用空间小，从而满足了部分特种行业机械的工作空间狭小工况需求，比如路面养护工程车辆等特种机械。

附图说明

图1为本实用新型内齿圈鼓形齿联轴器的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，对本实用新型的内齿圈鼓形齿联轴器作进一步详细说明。

如图所示，本实用新型的内齿圈鼓形齿联轴器，包括带有外齿的两个凸缘半联轴器本体1和带有前后两段内齿的整体结构的内齿圈2，内齿圈2的前后两段内齿分别与凸缘半联轴器本体1的外齿啮合，内齿圈2的前后端面设置有环形端盖3，环形端盖3的内孔壁与凸缘半联轴器本体1的圆周面之间设置有一号密封圈4，环形端盖3与内齿圈2的端面设置端面二号密封圈5，内齿圈2上开有能够通向内部齿啮合部分的注油孔6，注油孔6上安置有封闭螺钉7，可以在注油孔处注入适量润滑脂拧紧封闭螺钉7，其设计更为简单，设计只需考虑内齿圈和两个凸缘半联轴器本体1的齿咬合传递强度及内齿圈过度部位的有效强度便可，省去了联接法兰和螺栓。