[实用新型]一种工程机械组件的辅助运输装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及工程机械领域，具体地，涉及一种工程机械组件的辅助运输装置。 

背景技术

由于大型工程机械的体积和自身重量都很大，因此在转场的过程中往往需要将工程机械拆分，并分别通过辅助的运输装置运输到工作场地，然后再组装起来进行工作。下面以起重机为例进行介绍。 

随着起重机吊装的额定吨位越来越大，其自身重量也越来越大，伴随而来的问题就是如何实现起重机自身的快速转场。超大吨位起重机的整车重量重，需要将其中的某些大质量部件拆卸下来单独运输，例如两个后支腿和配重等，待到工作场地后再将后支腿与配重安装到起重机上。 

图1所示为超大吨位起重机1转场的一种状态，即吊臂11随车行走，而保留转台12及一对前支腿13，拆除后支腿以及挂附在转台上的配重。通常地，如图2所示，一对后支腿14和配重15为单独运输，一辆拖车2一般只能托运一对后支腿14，而配重15需要另外一辆拖车3运输，运输前需要将后支腿14和配重15吊装放置在两辆拖车上，再由拖车将后支腿和配重运输至工作场地后用吊装将后支腿及配重安装在整车上即可。 

由于现有技术在转场过程中，工程机械（如起重机）的支腿与配重需要分别单独地运输，所以需要两辆拖车，而且整个过程的劳动强度大、耗时费力，工程机械转场的人力物力和时间成本都较高。 

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种辅助运输设备，该辅助运输设备用于在工程机械转场时组件的运输。 

为了实现上述目的，本实用新型提供一种工程机械组件的辅助运输装置，其中，该辅助运输装置包括基板，以及设置在该基板上的用于固定支腿的支腿固定部和用于固定配重的配重固定部。 

优选地，所述支腿固定部包括相互间隔地设置在所述基板上的支腿前段定位销和支腿后段固定架。 

优选地，所述支腿后段固定架的上端部的中间部分形成有凹槽，该支腿后段固定架的下端部连接在所述基板上。 

优选地，所述支腿固定部还包括U形件，该U形件开口向下地通过两个末端分别与所述支腿后段固定架的所述凹槽两侧的所述上端部可拆卸地连接。 

优选地，所述U形件的两个末端分别连接有凸片，该凸片上形成有连接孔，所述支腿后段固定架的所述凹槽两侧的所述上端部上分别形成有相应的连接孔，所述两个末端分别通过穿过所述凸片的连接孔和所述上端部的连接孔的连接件与所述两个上端部可拆卸地连接。 

优选地，所述配重固定部包括设置在所述基板上的能够穿过配重的配重定位销。 

优选地，所述配重固定部还包括设置在所述基板上并与所述配重定位销相互间隔地设置的配重限位销。 

优选地，所述支腿固定部包括相互间隔地设置在所述基板上的支腿前段定位销和支腿后段固定架，所述配重限位销为两个，所述两个配重限位销的中心依次位于所述支腿前段定位销和所述支腿后段固定架之间。 

优选地，所述支腿固定部为分别设置于基板两侧的一对，所述配重固定部至少部分地位于该一对支腿固定部之间。 

优选地，所述配重固定部包括设置在所述基板上的能够穿过配重的配重定位销，所述配重定位销设置在所述基板的中心，所述一对支腿固定部相互对称地设置在所述配重定位销的左右两侧。 

优选地，所述辅助运输装置还包括多个吊耳，该多个吊耳对称地设置在所述基板上。 

优选地，所述吊耳为两个，该两个吊耳相互对称地设置在所述配重定位销的前后两侧。 

通过上述技术方案，能够将工程机械的不同的组件固定在一起，不但节约了空间，使得需要用拖车单独运输的不同组件能够通过该辅助运输装置而放置在同一辆拖车上，而且更好地固定了各个组件。不但减少了运输组件所需要的拖车的数量，节约了人力和物力，还能够更好地固定组件，提高运输过程的安全性。 

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。 

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中： 

图1是根据现有技术的起重机转场状态的示意图； 

图2是根据图1所示的起重机转场时的后支腿的运输示意图； 

图3是根据图1所示的起重机转场时的后配重的运输示意图； 

图4是根据本实用新型的辅助运输装置的示意图； 

图5是将支腿和配重固定在图3的辅助运输装置上的示意图。 

附图标记说明