[实用新型]一种汽车安全带安装装置和汽车安全带机构有效

专利信息
申请号: 201320483678.0 申请日: 2013-08-07
公开(公告)号: CN203427742U 公开(公告)日: 2014-02-12
发明(设计)人: 陈琪 申请(专利权)人: 一汽海马汽车有限公司
主分类号: B60R22/22 分类号: B60R22/22
代理公司: 北京德琦知识产权代理有限公司 11018 代理人: 王一斌;王琦
地址: 570216 *** 国省代码: 海南;66
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 安全带 安装 装置 机构
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及汽车安全领域,特别涉及一种保护汽车后排乘坐人员安全的安全带所使用的汽车安全带安装装置和汽车安全带机构。

背景技术

在汽车行业高速发展的今天,人们对于汽车安全性能的要求越来越高,安全性能早已成为消费者购车时必须考虑的主要因素之一。

安全带作为保护乘客乘车安全最重要的安全结构,其在车内的安装固定结构也就显的尤为重要。以往汽车中,特别是低档汽车中,安全带一般安装于驾驶位以及前排座椅,该安装方案主要考虑到行车过程中对驾驶员以及前排乘客的保护,而对于后排乘客来说,往往没有安全带保护装置。随着汽车工业的发展以及交通安全性意识的提高,安装于汽车后排并用于保护后排乘客的安全带装置已经逐渐普及于新车的制造中,并且逐渐成为现在汽车的标准配置之一。

但是,由于后排座椅与前排座椅的结构差异,导致了位于汽车后排安全带的安装与前排安全带的安装结构具并不相同。现有汽车后排座椅的安全带安装装置中,在后排地板处安全带的安装方式是直接安装在地板上或者在地板处增加加强板再安装在上面。由于安全带位于后排地板的安装点具有很大的强度要求,直接安装必须要求地板厚度较厚或者安装处需要进行特别的造型以起到加强作用同时再加以加强板来满足安全带的安装强度要求。

同时,现有的汽车后排安全带位于底板的安装点在进行安全带的安装时也仍有不方便之处,比如安装时难以定位,并且对于后排安全带的安装点的强度也仍有待进一步改善和提高。

实用新型内容

有鉴于此,本实用新型提供一种汽车安全带安装装置,以在满足汽车后排安全带的安装强度要求的同时使得安全带安装时的定位更加方便。

本实用新型的技术方案是这样实现的:

一种汽车安全带安装装置,包括:

焊接于汽车地板的上表面的安全带安装支架;

焊接于汽车地板的下表面的地板加强板;

焊接于地板加强板的下表面的安全带固定板;

焊接于安全带固定板的下表面的焊接螺母;

其中,安全带安装支架、汽车地板、地板加强板、安全带固定板分别开设有与焊接螺母同轴对齐的通孔,以供与安全带锁扣连接的螺栓依次穿过安全带安装支架、汽车地板、地板加强板、安全带固定板所开设的通孔后旋拧于焊接螺母。

进一步,所述安全带安装支架形成有可对安全带锁扣实现限位卡持的凸缘,以通过所述凸缘对安全带锁扣的限位卡持而使安全带锁扣连接的螺栓与所述通孔同轴对齐。

进一步,所述安全带固定板的厚度大于所述地板加强板的厚度。

一种汽车安全带机构,包括安全带,且所述安全带具有安全带锁扣,所述汽车安全带机构还包括如上任意一项所述的汽车安全带安装装置。

进一步,所述安全带锁扣具有安装孔,与安全带锁扣连接的螺栓穿设于所述安装孔中。

从上述方案可以看出,本实用新型的汽车安全带安装装置,由于采用了安全带安装支架、汽车地板、地板加强板、安全带固定板的四层结构,加强了后排安全带的安装点的强度,可以保证安全带安装点能够承受较大的拉力强度。同时,安全带安装支架所具有的凸缘使得汽车安全带安装时的定位更加方便。总之,本实用新型在满足汽车后排安全带的安装强度要求的同时使得安全带安装时的定位更加方便。

附图说明

图1为本实用新型汽车安全带安装装置的剖面结构示意图;

图2为本实用新型汽车安全带安装装置的立体结构示意图;

图3为本实用新型中的安全带安装支架结构示意图;

图4为在本实用新型汽车安全带安装装置安装安全带锁扣安装部后的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下参照附图并举实施例,对本实用新型作进一步详细说明。

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