[实用新型]一种具有新型镜片定位结构的汽车后视镜

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车后视镜领域，特别涉及一种具有新型镜片定位结构的汽车后视镜。 

背景技术

迄今为止，汽车后视镜镜壳与镜片的配合结构是采用镜壳周边与镜片接触，通过周边塑料的包紧力来固定镜片，但此种配合结构的缺点有很多：1）当外界温度较低时，材料会收缩，PP材料的镜壳热收缩率远大于镜片的热收缩率，造成PP镜壳的收缩大于镜片的收缩，导致镜壳对镜片的包紧力变大，当超出镜片极限时，镜片就会出现破碎现象；当外界温度较高时，材料会膨胀，PP材料的镜壳热膨胀率远大于镜片的热膨胀率，造成PP镜壳的膨胀大于镜片的膨胀，镜壳对镜片的包紧力变小，镜片便会出现松动现象；2）就定位筋而言，传统的定位筋（参见附图1）是刚性的且为直的，当镜片受到外力向下移动时，定位筋不易变形便会对镜片产生比较大的力，造成镜片碎裂，当受热膨胀时，直的定位筋不能补偿因膨胀而产生的间隙造成镜片松动。为解决上述技术问题，提供一种具有新型镜片定位结构的汽车后视镜具有重要意义。 

实用新型内容

本实用新型旨在解决上述问题，提供一种具有新型镜片定位结构的汽车后视镜。 

为达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案如下：一种具有新型镜片定位结构的汽车后视镜，包括：镜壳与镜片，所述镜壳四周设置有固定镜片的帽檐，所述镜壳内底部设置有弹性定位筋。 

进一步地，所述弹性定位筋与镜片接触的端部相对于水平面倾斜布置。 

进一步地，所述弹性定位筋与镜片接触的端部静止时相对于水平面的倾斜角度优选为60-80度。 

进一步地，所述镜壳为注塑成型。 

本实用新型提供的具有新型镜片定位结构的汽车后视镜，镜壳内设置有一定角度的弹性定位筋，可以一直保持镜片与镜壳可靠地接触，当镜片受到外力时，弹性定位筋容易产生变形，会随着镜片一起向下移动，对镜片起到缓冲作用，不会对镜片产生很大的力，保护镜片不会碎裂。 

附图说明

图1是本实用新型传统镜壳定位筋结构示意图； 

图2是本实用新型后视镜结构示意图；

图3是本实用新型后视镜定位筋受力时结构示意图；

图中 1-镜壳 、2-镜片、 3-弹性定位筋。

具体实施例

下面结合附图对实用新型做进一步的描述。 

如图1、2、3所示，该后视镜由镜壳1、镜片2组成，镜壳1内底部设置有弹性定位筋3，弹性定位筋3与镜片接触的端部相对于水平面倾斜设置，静止时，弹性定位筋与镜片接触的端部相对于水平面倾斜的角度优选为60度、65度、70度、75度、80度，镜壳1刚注塑成型时，将镜片2装配到镜壳1中，通过镜壳1的帽檐与弹性定位筋3夹紧镜片，待室温冷却后，镜片2被牢固的包裹在镜壳1的帽檐内，在温度变化时弹性定位筋3始终可靠地将镜片2压在镜壳1的帽檐内，对镜片2起到保护作用，不会给镜片施加额外的具有破坏作用的力，当镜片受到外力冲击时，镜片2会向下移动，移动过程中与弹性定位筋3呈一定角度接触，弹性定位筋3向下变形，对镜片起到缓冲作用，从而可以大大降低镜片碎裂的风险。本实用新型提供的具有新型镜片定位结构的汽车后视镜，镜壳内设置有一定角度的弹性定位筋，可以一直保持镜片与镜壳可靠地接触，当镜片受到外力时，弹性定位筋容易产生变形，会随着镜片一起向下移动，对镜片起到缓冲作用，不会对镜片产生很大的力，保护镜片不会碎裂。 

本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求所界定的保护范围为准。