[实用新型]气动旋转轴结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种旋转轴结构，具体涉及一种气动旋转轴结构。 

背景技术

在许多轴类零件旋转时，如果需要与之相连一些气管或电线之类的东西，那它们会缠绕起来，会造成很严重的后果；但第二动力源有时候又不可缺少，以满足复杂的机构功能；例如普通车床的主轴配有一气动卡盘，要使其在主轴旋转时，卡盘实现自动夹紧或松开就需要一个外部气源动力；而传统做法只有当主轴停止转动时，才能给其气源动力，整个生产过程不连贯，降低生产效率。 

实用新型内容

基于此，有必要针对现有技术中的不足，提供一种气动旋转轴结构。 

本实用新型是通过以下方式实现的：一种气动旋转轴结构，包括底座、装设于底座上的法兰及装设于法兰内的旋转轴，所述旋转轴通过外部的驱动装置的带动而转动，所述法兰上设有两组进气口，该进气口用于与外部的气源相连接，所述旋转轴上设有若干出气口，所述出气口用于与外部的气动装置相连接；所述旋转轴外表面上开设有环形状的环形气槽与所述法兰上的进气口对应，所述法兰上的进气口与该环形气槽连通，所述旋转轴内部设有轴向延伸的导槽，所述导槽两端分别与所述环形气槽及出气口相连通；当有外部气源供给时，所述进气口、环形气槽、导槽及出气口形成气流通路以连通所述气源及气动装置。 

进一步地，所述环形气槽与多组导槽相连接，与所述进气口和出气口呈一进多出设置，所述环形气槽的气流通过分流形式从多个出气口流出。 

进一步地，所述环形气槽与一导槽相连接，所述进气口和出气口呈一进一出设置。 

综上所述，本实用新型气动旋转轴结构通过所述旋转轴外表面上开设有环形状的环形气槽，所述法兰上的进气口位于环形气槽的正上方，转轴转动的同时，进气口与环形气槽保持连通状态。通过相互连通的进气口、环形气槽、导槽及出气口实现法兰的进气口和转轴的出气口无线连接，结构简单，气源不间断供给，提高生产效率。 

附图说明

图1为本实用新型气动旋转轴结构的结构示意图。 

图2为图1所示气动旋转轴结构的法兰和旋转轴组装后的剖视图。 

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。 

如图1所示，本实施例提供一种气动旋转轴结构，该气动旋转轴结构包括底座10、装设于底座10上的法兰20及装设于法兰20内的旋转轴30。所述旋转轴30与外部的驱动装置60相连接，驱动装置60带动旋转轴30相对法兰20转动。 

请一并参阅图2，所述法兰20上设有若干进气口21，该进气口21通过一进气管道40与外部的气源相连接。所述旋转轴30上设有一若干出气口31，该出气口31通过一出气管道50与外部的气动装置相连接。所述旋转轴30外表面上开设有环形状的环形气槽32，所述法兰20上的进气口21对应连通该环形气槽32。当旋转轴30转动的同时，进气口21与环形气槽32保持连通状态。旋转轴30内部轴向开设有导槽33，所述导槽33两端分别与环形气槽32和出气口31相连通。本实用新型中，所述气动旋转轴结构设有两组相互连通的进气口21、环形气槽32，并对应设有8组导槽33及出气口31，可以理解地，可根据实际需求，设有至少一组相互连通的进气口21、环形气槽32、导槽33及出气口31。 所述环形气槽32与一导槽33相连接，进气口21和出气口31呈一进一出设置，当然，环形气槽32采用分支气路的形式与若干独立设置的导槽33相连通，即进气口21的气流通过分流形式从多个出气口31流出，即一进多出设置。 

本实用新型气动旋转轴结构工作时，驱动装置60带动旋转轴30相对所述法兰20转动，进气口21与环形气槽32保持连通状态。气源通过相互连通的进气口21、环形气槽32、导槽33及出气口31形成的气流通路为气动装置供气，实现气源的不间断供给，为气动装置提供动力。 

综上所述，本实用新型气动旋转轴结构采用旋转轴30外表面上开设有环形状的环形气槽32，所述法兰20上的进气口21位于环形气槽32的正上方，旋转轴转动的同时，进气口21与环形气槽32保持连通状态。通过相互连通的进气口21、环形气槽32、导槽33及出气口31实现法兰20的进气口21和转轴30的出气口31无线连接，结构简单，气源不间断供给，提高生产效率。