[实用新型]一种平衡链式两层升降横移立体车库

说明书

技术领域

本实用新型涉及立体车库领域，具体涉及一种平衡链式两层升降横移立体车库。

背景技术

随着经济的发展和人们生活水平的提高，国内的汽车拥有量呈现快速上升趋势，车辆猛增和与之配套的停车设备滞后的矛盾由此产生，停车难已成为一种日益突出的社会问题，严重影响人们的日常生活，制约着社会的发展。

为了解决停车难的问题，出了立体车库。例如授权公告号为CN201972433U的实用新型公开了一种无轴式升降横移式停车设备，包括框架、上层载车板、下层载车板及提升装置，框架包括立柱、纵梁和横梁，提升装置包括纵梁上的电机、驱动链轮，与该驱动链轮传动联接的从动链轮设于横梁上，从动链轮上同轴且刚性联接有第一被动轮和第一提升链轮，与第一被动轮传动联接的第二被动轮设于横梁的另一端；第二被动轮下设有第二提升链轮；循环链通过上联接块、下联接块联接且环绕在第一被动轮及第二被动轮上，提升链通过上联接块与循环链联接，且绕过第一提升链轮垂下与上层载车板后端相联接，另一条提升链通过下联接块与循环链联接，且绕过第二提升链轮垂下与上层载车板后端相联接，提升装置还包括用以使升降载车板保持水平的平衡链组。

该实用新型采用循环链提升方式，结构复杂、成本较高、维护不便，同时，缺少在紧急情况下的安全防护机构，安全性能不高。

实用新型内容

本实用新型提供了一种平衡链式两层升降横移立体车库，结构简单，维护方便，使用安全可靠。

一种平衡链式两层升降横移立体车库，包括支撑框架、下载车板、上载车板、用于驱动下载车板的横移驱动系统以及用于驱动上载车板的升降驱动系统，所述升降驱动系统包括：

固定在支撑框架上的提升电机；

架设在支撑框架的顶部，且与所述提升电机联动的传动轴；

固定在所述传动轴上的两个提升链轮；

分别与上载车板后侧相连的两个传动链条，每个传动链条绕过传动轴上对应的一个提升链轮后与支撑框架连接；

分布在上载车板左右两侧的平衡链轮；

两端分别与支撑框架顶部和底部相连的两个平衡链条，每个平衡链条绕过上载车板一侧的平衡链轮。

本实用新型平衡链式两层升降横移立体车库中，上载车板仅做升降运动，下载车板仅做横移运动，上载车板的数量比下载车板的数量多一个，当上载车板需要下降时，首先将位于该上载车板下方的下载车板横移至相邻空位后，再进行上载车板的下降。

本实用新型中的前侧是指车辆入口的一侧，后侧为车辆入口的相对侧，其余两侧分别为左侧和右侧。

提升电机驱动传动轴转动，带动固定在传动轴两侧的提升链轮转动，提升链轮通过传动链条带动上载车板的后侧上升，通过平衡链条维持上载车板的平衡。

通过传动轴的传动保证两个提升链轮的同步转动，同时，采用结构简单的传动链条直接带动上载车板上升，相比采用循环链来说，维护更加简单方便。

作为优选，所述支撑框架底部铺设有横移轨道，所述下载车板的底部通过独立安装的四个滚轮与横移轨道相配合，所述横移驱动系统包括：

安装在下载车板底部的横移电机；

与所述横移电机联动的主动链轮；

与其中一个滚轮同步运动的从动链轮；

绕置在主动链轮和从动链轮之间的驱动链条。

独立安装的四个滚轮是指四个滚轮之间没有联动机构，横移电机驱动主动链轮转动，通过驱动链条带动从动链轮转动，再由从动链轮带动其中的一个滚轮运动，另外三个滚轮被动转动（这三个滚轮不再外加驱动力）。

作为优选，所述支撑框架包括至少四根立柱，以及架设在各立柱之间的横梁和纵梁；所述横梁包括位于立体车库入口一侧的前横梁以及远离立体车库入口一侧的后横梁；所述提升电机安装在后横梁的下方，所述传动轴安装在后横梁的上方，所述提升电机通过同步链条驱动传动轴。

传动轴安装在后横梁的上方，传动轴的两端固定提升链轮，即两个提升链轮与上载车板后侧相对应，方便传动链条的设置。

作为优选，所述平衡链轮为四个，两两分布在上载车板的左右两侧，处在上载车板同侧的两个平衡链轮，分别为靠近前横梁的前平衡链轮和靠近后横梁的后平衡链轮，对应的平衡链条一端为固定在纵梁下方且靠近前横梁的前端，另一端为固定在立柱底部的后端；平衡链条从前端至后端依次绕经前平衡链轮的下方以及后平衡链轮的上方。

为了便于车辆驶入下载车板，优选地，在地面安装引导坡板，该引导坡板的最高处与下载车板入口的高度以及位置相对应。