[实用新型]双进料单螺杆串联挤出机有效
申请号: | 201320481726.2 | 申请日: | 2013-08-08 |
公开(公告)号: | CN203391275U | 公开(公告)日: | 2014-01-15 |
发明(设计)人: | 周兴福 | 申请(专利权)人: | 璧山县捷成塑胶有限责任公司 |
主分类号: | B29C47/38 | 分类号: | B29C47/38;B29C47/60 |
代理公司: | 重庆辉腾律师事务所 50215 | 代理人: | 侯懋琪;侯春乐 |
地址: | 402761 重*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 进料 螺杆 串联 挤出机 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种挤出机,尤其涉及一种双进料单螺杆串联挤出机。
背景技术
挤出机是塑料加工业中的常用设备,其结构形式多样;本文所针对的被改进对象为双进料单螺杆串联挤出机,其典型结构如专利号为200920043494号(名称:新型串联式单螺杆挤出机)的中国专利所公开的技术;这种双进料单螺杆串联挤出机上设置有两级螺杆,其核心目的是为了缩短单根螺杆的长度,由此带来的问题是:由于螺杆长度的缩减,使得与每级螺杆匹配的螺筒的长度也相应变短,从两个进料口进来的物料在螺筒中滞留的时间和运动的距离也都相应变短,导致物料无法被充分熔融,夹杂有大量固相的物料被直接输送至出料段进行混炼,影响混炼质量。
实用新型内容
针对背景技术中的问题,本实用新型提出了一种双进料单螺杆串联挤出机,包括一级螺杆和二级螺杆,其改进在于:所述一级螺杆沿其轴向依次形成第一进料段、第一屏障段、第一出料段;所述二级螺杆沿其轴向依次形成第二进料段、第二屏障段、第二出料段。其中,第一进料段和第二进料段分别与两个进料口相接,第一出料段与第二出料段的初始端相接,第二出料段的末端即为产品挤出口;本实用新型与现有技术最大的不同是,在一级螺杆和二级螺杆上分别设置了第一屏障段和第二屏障段,两个屏障段所发挥的作用是:可以阻止物料中的固相通过,仅让物料中的液相通过,使固相被屏蔽在屏障段之前,增加未熔融的固相在进料段内的滞留时间,以使其被更加充分的熔融,最终使产品的品质得到提高。
与现有技术相似地,本实用新型的进料段还可细分为送料段、压缩段和均化段,具体对应到第一进料段和第二进料段,则分别形成了如下两种优选方案:其一,所述第一进料段由顺次排列的第一送料段、第一压缩段和第一均化段组成,第一均化段与第一屏障段相接;其二,所述第二进料段由顺次排列的第二送料段、第二压缩段和第二均化段组成,第二均化段与第二屏障段相接。
为了进一步提高第一屏障段的屏蔽效果,本实用新型还针对第一屏障段的结构提出了如下优选方案:所述第一屏障段的结构为:第一屏障段的外轮廓呈圆柱体形;圆柱体表面设置有多组过料通道,过料通道的轴向与圆柱体轴向平行,多组过料通道沿圆柱体周向均匀分布;每组过料通道由一条进料槽和一条出料槽组成,所述进料槽和出料槽均为半槽,进料槽的开口端与来料方向相对,出料槽的开口端与出料方向相对,进料槽和出料槽的轴向均与圆柱体的轴向平行;进料槽和出料槽之间设置有连通槽,连通槽连通进料槽中部和出料槽中部。其中,圆柱体的外径与螺筒内径相同,以使各组过料通道之间相互隔离。
第一屏障段的结构,使得物料只能从轴向上进入进料槽,而进料槽的横截面面积十分有限,这就将体积较大的固相阻挡在外,避免固相通过第一屏障段。
虽然前述方案可以将体积较大的固相阻挡在外,但一些体积较小的固相仍有可能通过,为了解决这一问题,本实用新型还作了如下改进:进料槽和出料槽的深度相同,连通槽的深度小于进料槽。这一改进使得连通槽的过液面面积进一步缩小,虽然体积较小的固相可以进入进料槽内,但由于连通槽独特的结构,使得物料从进料槽进入出料槽时,可以被连通槽进行二次筛选,从而将体积较小的固相阻滞在进料槽内而无法进入出料槽。
针对第二屏障段,本实用新型还提出了如下优选方案:所述第二屏障段的结构为:第二屏障段由进料锥段、直段和出料锥段组成,出料锥段的锥度大于进料锥段的锥度;具体使用时,直段与螺筒内壁小间隙配合。从前面的方案阐述中我们可以看出,第二屏障段的结构不同于第一屏障段,且第二屏障段的屏蔽能力明显弱于第一屏障段,之所以存在这种差异,是由于二级螺杆的长度大于一级螺杆,第二进料段的长度也相应大于第一进料段,因此,物料在第二进料段中熔融的效果也优于第一进料段,再加上第一屏障段的结构较为复杂,加工成本也相对较高,从降低成本的角度考虑,没有必要使第二屏障段也采用结构较为复杂、成本较高的屏障结构。另外,第二屏障段的结构还能起到防止物料回流的效果,其防止回流的原理是:由于出料锥段的锥度大于进料锥段的锥度,使得出料锥段与第二出料段相接位置处的横截面面积相对较大,进料锥段与第二进料段相接位置处的横截面面积相对较小,这就使物料的液相在第二屏障段两侧形成压强差,从而避免物料回流。
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