[实用新型]一种搬运车的手柄臂结构有效
申请号: | 201320480347.1 | 申请日: | 2013-08-06 |
公开(公告)号: | CN203450169U | 公开(公告)日: | 2014-02-26 |
发明(设计)人: | 徐能子;祝洲杰;赵海良;宋进 | 申请(专利权)人: | 浙江中力机械有限公司 |
主分类号: | B62B5/06 | 分类号: | B62B5/06;B62B5/04 |
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地址: | 310022 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 搬运车 手柄 结构 | ||
技术领域
本发明涉及搬运车领域,尤其涉及一种搬运车的手柄臂结构。
背景技术
搬运车是一种运输货物的搬运设备,搬运车上设有制动系统用于车辆的安全防护,防止意外发生时无法及时刹车造成事故,制动系统一般和手柄臂相连,方便控制。但是现有技术的手柄臂和制动系统结构复杂,安全性能不高。
发明内容
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种结构简单的搬运车的手柄臂结构。
本实用新型采用以下技术方案解决技术问题:
一种搬运车的手柄臂结构,包括操纵臂和制动座,操纵臂下方设有凸轮,凸轮可转动的连接在制动座上,制动座内部安装有一个微动开关,微动开关和凸轮配合。
作为优选,凸轮一侧的外缘分别设有第一凹槽、凸起和第二凹槽。
作为优选,微动开关包括滚轮、压板、按钮和开关本体,滚轮设在压板上并且与凸轮对应,压板铰接在开关本体上,压板对应的开关本体上设有按钮。
本实用新型利用凸轮结构,实现操纵臂不同角度情况下的安全开关的触发,结构简单,安装维护方便,安全可靠。
附图说明
图1为本实用新型搬运车的手柄臂结构的结构示意图。
图2为本实用新型初始状态的结构示意图。
图3为本实用新型的刹车状态的结构示意图。
图4为本实用新型操纵臂下压到底的结构示意图。
图5为图2的局部放大图。
图6为图3的局部放大图。
图7为图4的局部放大图。
具体实施方式
下面通过具体实施例对本发明作进一步详细介绍。
一种搬运车的手柄臂结构,包括操纵臂1和制动座2,操纵臂1下方设有凸轮4,凸轮4可转动的连接在制动座2上,制动座2内部安装有一个微动开关3,所述的凸轮4和所述的微动开关3相互配合,当操纵臂1下压到一定的角度时,凸轮4转动从而触发安装在制动座2上的微动开关3,起到对搬运车刹车的作用。
凸轮4一侧的外缘分别设有第一凹槽41、凸起43和第二凹槽42,第一凹槽41和第二凹槽42向凸轮的圆心凹陷,中间未凹陷的部分形成凸起43。微动开关3控制车辆的制动和释放,其包括滚轮31、压板32、按钮33和开关本体34,滚轮31设在压板32上并且与凸轮的第一凹槽41、凸起43和第二凹槽42位置对应,压板32铰接在开关本体34上,按钮33设在开关本体34表面。
如图2所示为本实用新型初始状态的结构示意图。操纵臂1初始状态下,微动开关3的滚轮31位于凸轮4的第一凹槽41内,压板32处于伸展状态,微动开关没有触发,搬运车处于正常行驶状态。如图3所示为本实用新型的刹车状态的结构示意图。操纵臂下压一定角度,此时滚轮31位于凸起43处,凸起43下压微动开关的压板32,从而触发微动开关,给出信号给车辆,车辆制动刹车。如图4所示为本实用新型操纵臂下压到底的结构示意图。操纵臂下压到底,滚轮31位于第二凹槽42内,压板32处于伸展状态,微动开关没有触发,微动开关恢复初始状态。
另外,本发明不限于上述实施方式,只要在不超出本发明的范围内,可以采取各种方式实施本发明。
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