[实用新型]一种随车吊连接装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种随车吊连接装置。

背景技术

现有的随车吊固定在车中部，通过支撑杆固定在车上，支撑杆上通过焊接等固定方式垂直设立基本臂，再在基本臂上连接伸缩臂，整个随车吊质量很大，而在一些运输作业中无需使用随车吊，配备这种固定式结构随车吊的车辆只能带着随车吊作业，增加了油耗、减少了车载量，提高了作业成本。

发明内容

为克服现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种随车吊连接装置，使随车吊可拆卸，方便作业需要，降低运营成本。

为实现上述目的，本实用新型通过以下技术方案实现：

一种随车吊连接装置，包括底座、立柱、限位杆、加强筋、支撑杆，底座顶端设有螺纹孔，底座顶部四周固定有限位杆，支撑杆与底座固定连接，支撑杆与底座通过加强筋加强固定，底座与立柱通过与螺纹孔相匹配的螺栓连接；所述的支撑杆固定在车身上；所述的立柱与伸缩臂固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过拆装螺栓，实现随车吊的分离，减轻车体重量，便于运输作业，降低了作业成本。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中：1-支撑杆  2-底座  3-立柱  4-限位杆  5-加强筋  6-通孔。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本实用新型进行详细地描述，但是应该指出本实用新型的实施不限于以下的实施方式。

见图1，一种随车吊连接装置，包括底座2、立柱3、限位杆4、加强筋5、支撑杆1，底座2顶端设有螺纹孔，底座2顶部四周固定有限位杆4，支撑杆1与底座2固定连接，支撑杆1与底座2通过加强筋5加强固定，底座2与立柱3通过与螺纹孔相匹配的螺栓连接；所述的支撑杆1固定在车身上；所述的立柱3与伸缩臂固定连接。

支撑杆1与底座2、加强筋5为一体式结构，通过铸造、焊接固定在一起，在立柱3底部钻与底座2螺纹孔相对应的通孔6，用吊车等设备将与伸缩臂固定连接完的立柱3，对准底座2，限位杆4起限位作用，方便确定位置，通孔6与底座2的螺纹孔对应，用螺栓将底座2与立柱3固定。一旦螺栓松动，限位杆4还可起到临时固定限位作用。当不需要随车吊时，只需要去掉螺栓，使底座2与立柱3分离即可。

本实用新型通过拆装螺栓，实现随车吊的分离，减轻车体重量，便于运输作业，降低了作业成本。