[实用新型]一种电力载波智能路灯控制系统

说明书

技术领域

    本实用新型属于路灯控制技术领域，涉及到一种基于电力线载波形式的路灯控制系统。

背景技术

    目前的路灯控制是用独立的信号线进行控制的，随着城市建设的扩大化，电力网络越来越复杂，本身城市的强电线缆已经很密集，加之控制信号线的复杂，使得电力布网越来越困难。这就导致了本领域技术人员对电力布线的设计能力越来越高。

发明内容

本实用新型就是为了解决现有技术存在的缺陷，设计了一种电力载波智能路灯控制系统，将电力线载波技术应用到路灯控制系统中，减少了布线的数量，以及降低了线路的复杂度。

本实用新型采用的技术方案是，一种电力载波智能路灯控制系统，关键是：系统包括设置在道路上的一组集中控制器，每一个集中控制器借助电力载波线连接一组路灯组，远程监控中心通过网络与集中控制器连接，并且在远程监控中心中设置有服务器与数据库。

所述的网络为GPRS或者CDMA无线网络。

本实用新型的有益效果是，通过城市路灯集中式的控制，加上电力线载波技术的应用，扩大了监控中心对路灯的集中控制功能，利用无线网络传输数据信息，减少了工作人员当地监查的难度，系统简单，实用性好，而且成本低廉。

本实用新型的系统特点：

1）安装施工简易快捷，无需铺设专线，节省成本。

2）每天可进行自动通、断电操作；可保证工作日、节假日按不同的时间自动通、断电；可对用电设备进行分区、分线路管理。

3）控制灯具的开/关和亮度，从而可以显著延长灯具的有效寿命，减少灯具更换次数，节约资源，减少有害气体污染环境。可以远程设置节点控制参数，实现节点的灵活控制。在后半夜车稀人少时，则控制路灯保持较低照度的照明。这样做主要优点就是在调光的同时，也大幅降低了电耗，节约用电，同时还可以延长灯源寿命。

4）根据天气情况和实际光的照度，自动控制灯具的开/关和灯具的亮度，如在不好的天气时及时打开路灯，对于安装在桥下或隧道的路灯，路据实测光强，来自动以最佳的亮度打开路灯，提高公众满意度，在灾害天气使路灯更人性化。

5）通过微机、集中器设置，防止非授权人操作，确保断路器安全可靠。依据用电情况，可判断无人值守的用电设备运行情况。所有运行参数可在管理终端随时设置，随时启用，管理方便。

附图说明

图1是本实用新型的系统结构框图。

1-1、1-2……1-n代表集中控制器，2-1、2-1……2-n代表路灯组，3代表远程监控中心。

具体实施方式

一种电力载波智能路灯控制系统，关键是：系统包括设置在道路上的一组集中控制器1-1、1-2……1-n，每一个集中控制器借助电力载波线连接一组路灯组2-1、2-1……2-n，远程监控中心3通过网络与集中控制器1-1、1-2……1-n连接，并且在远程监控中心3中设置有服务器与数据库。

所述的网络为GPRS或者CDMA无线网络。

本实用新型的系统具备以下功能：

1）主动问询功能：监控中心可以主动问询每路路灯的开关状态、电流电压、电量等数据；

2）主动控制功能：监控中心可以随意开关任何一路路灯；

3）自动控制功能：现场按季节变化自动调节路灯开关时间，并按照开关路灯；

4）报警功能：通信中断、亮灯率过低、未按时开关等情况出现时，监控中心有报警显示；

5）显示功能：电子地图上显示每路路灯的开关状态及其它重要信息；

6）数据存储功能：现场监控设备和服务器上的数据库中存储历史记录；

7）数据查询功能：监控中心可以查询任意时间段每路路灯数据信息；

8）曲线报表功能：可以生成电流、电压、电能、亮灯率、开关时间的分析曲线和报表；

9）远程维护功能：监控设备中的采集和通信模块具备远程参数设置和维护功能；

10）拓展功能：系统可自由增减监控设备的数量；监控设备可以扩展其它功能。