[实用新型]双凸极发电机的风冷装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及双凸极直流发电机，尤其是指双凸极直流发电机的风冷装置。

背景技术

目前汽车用发电机大部分采用两种风扇结构来对发电机进行风冷散热：一种为在转子两端面采用电弧点焊两只钣金离心风扇。需要采用60-80KVA以上的焊接设备和导电良好的紫铜材工装，提供0.3－0.8MPa气源压力。另对于不同直径大小的钣金风扇，需要调整对应的工艺参数如焊接时间0.5－1.5S，焊接电流10000－25000A，使操作工艺和调机试验变得复杂，焊接电流和焊接时间设置调整不好会出现焊接点烧穿孔现象。对风扇焊接凸点的尺寸精准度和风扇与爪极的表面清洁度也有要求，否则会出现焊接不牢的现象。

一种为在发电机外部的转子轴伸端用螺母将一只离心风扇安装在转子轴上。此结构为针对对发电机的安装空间没有太大要求的场合下使用，而汽车发动机部位一般空间安排相对狭小，对于大功率的发电机来讲更是挑战，因此外置离心风扇需要整车有足够的安装空间才可行。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种双凸极发电机的风冷装置，其可以避免对冷却风扇的焊接要求，同时满足发电机狭小的安装空间，最大限度利用了定子绕组的端部空间，结构简单，安装方便，起到良好的冷却效果。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案是一种双凸极发电机的风冷装置，其包括发电机的前壳体、后端盖、定子总成、带有数条轴向弧形凹口的转子铁芯总成、转子轴，所述定子总成固定设置于所述前壳体和后端盖组成的容置腔内，所述转子轴穿过所述转子总成轴中心，其两端通过位于所述前壳体和后端盖上的轴承分别支承，所述转子铁芯总成固定设置在所述转子轴上，且位于所述定子总成内部；在所述后端盖的后端面开设有若干个进风孔，在所述前壳体的前端面和侧面前端开设有若干个出风口；其特征在于在所述转子铁芯总成与所述前壳体之间的所述转子轴上设置有限位装置，在所述限位装置与所述转子铁芯总成之间压装有自整流风扇，在所述自整流风扇和所述转子轴上设置有径向限位机构限定所述自整流风扇径向转动。

所述限位装置为限位凸台。

在位于所述转子铁芯总成与所述限位装置之间的所述转子轴上开设有直槽，在所述自整流风扇上开设有与所述直槽相匹配的凸台，所述自整流风扇上的凸台嵌入所述直槽中形成所述限位机构。

所述自整流风扇相邻叶片之间形成的空隙与所述转子铁芯总成上的弧形凹口一一对应形成风道。

所述风扇为自整流风扇。

在所述后端盖上安装有过滤网，所述过滤网通过过滤网罩安装在所述后端盖上。

在所述前壳体的侧面前端位置沿着径向开设有一周若干个出风口。

本实用新型的风冷装置，采用自整流风扇，通过转子轴将自整流风扇压装在发电机内部的转子铁芯上。第一解决了安装在外部的空间不足的情况，第二解决了焊机点焊的工艺，在压转子轴到转子铁芯时，顺带将自整流风扇进行了安装，减少了自整流风扇安装工艺，节省了时间。转子轴上的凸台和转子铁芯防止自整流风扇轴向窜动，转子轴凸台上的开槽与自整流风扇上的凸台配合防止自整流风扇径向转动，这样当转子轴与发动机曲轴花键连接转动时，自整流风扇与转子轴进行同步转动。转子铁芯总成的弧形凹口与相邻叶片之间的间隙形成的风道，后端盖上的进风口保证了进风时空气绕过此端的定子总成端部绕组，自整流风扇的整流角和前壳体上的出风口位置双重保证了出风时空气经此端的定子绕组端部绕组，从而最终保证了冷却风畅通进入发电机及冷却风量。

附图说明

图1，本实用新型的风冷装置结构爆炸示意图。

具体实施方式

本实用新型双凸极发电机的风冷装置，参看图1，包括前壳体、转子铁芯总成、定子总成、后端盖、转子轴、自整流风扇、过滤网，过滤网罩，其中：

前壳体1，在前壳体的前端端面上开设有若干腰形孔，在前壳体靠近前端端面处的侧面上沿着径向开设有一圈若干腰形孔，前壳体侧面开设的腰形孔的位置位于此端定子总成端部绕组的正侧方，以供风经端部绕组表面后从该腰形孔中流出。在前壳体的两端分别设置有四个安装脚，前端四个安装脚通过螺栓与发动机曲轴箱盖进行连接安装。