[实用新型]一种梁柱框架加腋结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及工程领域，尤其涉及一种梁柱框架加腋结构。

背景技术

如图2所示，为现有技术中梁柱框架加腋结构的断面结构示意图，其包括侧柱91和紧固在侧柱91上的横梁92，为了加强横梁92根部的抗剪能力与抗弯能力，梁柱框架在横梁92的根部通常设置加腋措施，该加腋体93自横梁92延伸至侧柱91上，且与侧柱91和横梁92连为一体，该结构的横梁加腋结构的主要作用是：增加横梁的抗剪和抗弯能力。由于加腋体93连接侧柱91的部分远大于加腋体3连接横梁92的部分，使其侧面高度较小，其对于梁柱框架结构的总体刚度影响不大，因此在计算中都作为安全储备而不作结构构件计算。

此外，还有一种梁柱框架结构，其为侧柱91的高度较高、柱距较大，例如地铁上盖物业这类高层建筑，该梁柱框架的顶部设置其他框架或剪力墙，从而形成上刚下柔的建筑结构，该结构的缺陷是：抗震性能较差。《高层建筑混凝土结构技术规程》和《建筑抗震设计规范》对于这种结构都有严格的要求，要求底层的刚度与上一层刚度比值不小于0.7。因此这类结构通常采用增加剪力墙数量或增大柱截面尺寸的做法，但建筑及工艺条件未必许可。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于，提供一种梁柱框架加腋结构，进一步增加梁柱框架的刚度，提高梁柱框架的抗震能力；节省空间。

为了解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供了一种梁柱框架加腋结构，用以增加柱距一定的梁柱框架的抗侧刚度，包括:侧柱和紧固连接在侧柱上的横梁，其特征在于，梁柱框架加腋结构还包括自侧柱向横梁延伸设置的加腋体，加腋体分别与侧柱和横梁连为一体。

其中，加腋体与侧柱相连部分的高度大于或等于侧柱高度的1/2。

其中，加腋体连接侧柱的部分远大于加腋体连接横梁的部分。

其中，加腋体的厚度与横梁的宽度设为相等。

其中，横梁的顶部铺设楼板，楼板通过横向梁紧固在侧柱上。 

本实用新型所提供的梁柱框架加腋结构，由于梁柱框架加腋结构包括自侧柱向横梁延伸设置的加腋体，加腋体分别与侧柱和横梁连为一体。在满足建筑和工艺要求的基础上，进一步增加梁柱框架的刚度，不占用地面空间，使梁柱框架的底部架空层的空间更宽阔，可进一步提高梁柱框架的抗震能力。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例梁柱框架加腋结构的断面结构示意图。

图2是现有技术中梁柱框架加腋结构的断面结构示意图。

具体实施方式

下面参考附图对本实用新型的优选实施例进行描述。

参见图1，为本实用新型梁柱框架加腋结构的实施例一。

本实施例中的梁柱框架加腋结构，用以增加柱距一定的梁柱框架的抗侧刚度，包括:侧柱1和紧固连接在侧柱1上的横梁2，梁柱框架加腋结构还包括自侧柱1向横梁2延伸设置的加腋体3，加腋体3分别与侧柱1和横梁2连为一体。

如图1所示，为本实施例中梁柱框架加腋结构的断面结构示意图，其中：本实施例中的梁柱框架加腋结构为底部设置架空层的建筑结构，可以应用在例如地铁上盖等建筑中，此类建筑的结构特征是底部架空层较为高大，且立柱间的间距也较大。 

侧柱1设置为多根直立且相互平行的立柱，本实施例中的两侧柱之间的柱距是由铁路轨道的宽度以及两侧人行通道的宽度所确定的，为12米。本实用新型中的加腋结构应用在该两跨度一定的侧柱1上，由于侧柱1的柱距较大，人行通道预留有不影响行人通道高度外的其他空间便可以用来施工加腋体3。

本实施例中的侧柱的尺寸为1.4*1.4米，柱高为9米，两侧柱1之间紧固有横梁2，该横梁2的截面尺寸为0.5*1米，其跨度即为两侧柱1的柱距。

进一步的，加腋体3分别与侧柱1和横梁2连为一体，其是自侧柱1向横梁2延伸设置的，截面呈三角形。本实施例中加腋体3与侧柱1相连部分的高度等于侧柱1高度的1/2，大致4.5米，其厚度与横梁2同宽，为0.5米。