[实用新型]一种用于交通路口的车辆信息检测器有效
申请号: | 201320476436.9 | 申请日: | 2013-08-06 |
公开(公告)号: | CN203480687U | 公开(公告)日: | 2014-03-12 |
发明(设计)人: | 喻海军;赵峰;王志会;邱佳杰;郝诗海;姚叶春;祁宝英;郭慧 | 申请(专利权)人: | 安徽三联交通应用技术股份有限公司 |
主分类号: | G08G1/042 | 分类号: | G08G1/042 |
代理公司: | 合肥天明专利事务所 34115 | 代理人: | 金凯 |
地址: | 230081 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 交通 路口 车辆 信息 检测器 | ||
技术领域
本实用新型涉及道路交通安全管理技术领域,具体来说是一种用于交通路口的车辆信息检测器。
背景技术
为了维护道路交通安全,保障车辆和人员安全通过路口,降低道路交通事故的发生概率,道路交通管理部门通常在路口安装有电子警察系统,对违反交通法规的行为进行自动抓拍。在电子警察系统中需要准确检测机动车在路口的位置,因此要在路口布设线圈,通过线圈检测器检测机动车的位置。早期路口的车道数少、面积小,布设在路面上的线圈连接到检测器的距离短,用于检测机动车位置的振荡电路工作频率范围小,容易检测。但现在的交通道口机动车流量大,车道数增加,导致线圈连接到线圈检测器的距离增加。然后原有的检测器难于满足长距离检测的要求,并且针对各种不同规模的交通道口,线圈布置后的频率选择和调试也无法进行。且由于线圈检测器工作于室外,环境恶劣,易出故障,故障难于排查。如何开发出一种可以适用于各种规模的交通道口,能够方便调试、便于维护的车辆信息检测器已经成为急需解决的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中车辆信息检测器无法适用于各种规模的交通道口、难以调试和维护的缺陷,提供一种用于交通路口的车辆信息检测器来解决上述问题。
为了实现上述目的,本实用新型的技术方案如下:
一种用于交通路口的车辆信息检测器,包括线圈A、LC震荡电路A、整形电路A、单片机和与单片机相连的选择电路,所述的线圈A通过LC震荡电路A与整形电路A相连,所述的整形电路A与选择电路相连,还包括基准频率选择开关和灵敏度调节开关,所述的基准频率选择开关的输出端与LC震荡电路A的输入端相连,所述的灵敏度调节开关的输出端与单片机的输入端相连。
还包括驱动电路A和状态指示灯A,所述的状态指示灯A通过驱动电路A与单片机相连。
还包括线圈B、LC震荡电路B和整形电路B,所述的线圈B通过LC震荡电路B与整形电路B相连,所述的整形电路B与选择电路相连,所述的基准频率选择开关与LC震荡电路B相连。
还包括驱动电路B和状态指示灯B,所述的状态指示灯B通过驱动电路B与单片机相连。
还包括液晶显示器和电平转换电路,所述的液晶显示器和电平转换电路分别与单片机相连。
有益效果
本实用新型的一种用于交通路口的车辆信息检测器,与现有技术相比可以在面积较大的路口对机动车的位置进行准确检测,具有方便调试和维护的特点。基准频率选择开关可以大范围调整LC振荡电路的工作频率,扩大该位置检测器的使用范围和灵活性;状态指示灯可以实时显示线圈的工作状态,方便该机动车位置检测器出现故障时进行现场排查。同时由于外接了液晶显示器,可以显示LC振荡电路的实时频率,便于设备安装时的现场调试和后期维护。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图
其中,1-单片机、2-选择电路、3-基准频率选择开关、4-灵敏度调节开关、51-线圈A、52-LC振荡电路A、53-整形电路A、54-驱动电路A、55-状态指示灯A、61-线圈B、62-LC振荡电路B、63-整形电路B、64-驱动电路B、65-状态指示灯B、7-电平转换电路、8-液晶显示器。
具体实施方式
为使对本实用新型的结构特征及所达成的功效有更进一步的了解与认识,用以较佳的实施例及附图配合详细的说明,说明如下:
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