[实用新型]集装箱喷雾降温系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及冷却降温技术的改进，具体指一种用于对集装箱因为夏天温度很高而在装箱时进行喷雾降温的系统。

背景技术

集装箱作为长途运输的一种方式，比传统的运输方式具有明显的优势：装载量更大；外界的环境变化对货物影响很小；货物不易洒落和失窃等。通常装箱场地设有一两米左右的高台，高台的高度与箱体内底板高度相当以方便货物装箱，在高台上通过若干立柱支撑起一遮挡顶棚，顶棚前部向前延伸以将集装箱尾部遮挡。

根据大量用户实际使用时的反馈信息表明，集装箱在夏天装箱时存在一个比较明显的不足，由于夏天温度很高，而且装箱作业往往是在户外，受太阳直射，金属构成的箱体温度很高，箱体内部温度高达60℃左右。而且传统的降温措施（如风扇等）难以在箱体内部设置，而箱体外部设置风扇进行降温对集装箱内部效果并不十分明显。另外装箱作业本身劳动强度很大，工人即使在冬天也会出大量的汗，因此在这样恶劣的作业环境中进行高强度的作业，对作业人员是一个很大的挑战，在装箱作业过程中工人中暑的现象时有发生。

发明内容

针对现有技术存在的上述不足，本实用新型的目的在于提供一种适用于在夏天对集装箱装箱时因为箱体内部温度很高而进行降温的喷雾系统。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是这样的：

集装箱喷雾降温系统，包括遮挡用的顶棚和用于将顶棚支撑起的若干立柱，其特征在于：在顶棚下表面设有若干喷雾管，喷雾管间隔一定距离设有喷雾孔，喷雾孔上设有用于将水雾化的喷头。

进一步地，所有喷头分成若干组，每组喷头与一个集装箱装箱工位对应，每组喷头中包括用于从上方对集装箱顶部进行喷雾的正喷喷头和从侧面对集装箱左右两侧进行喷雾的侧喷喷头。

所述立柱为金属管，金属管上间隔一定距离设有喷雾孔，喷雾孔上设有用于将水雾化的喷头。除了喷雾管对集装箱降温外，立柱上的喷头能够对工人装箱进出通道进行喷雾降温，从而使整个作业区域的温度都能够有效降低。

所述喷雾管纵横交错形成网状结构，这样保证喷雾均匀，没有盲点。

本实用新型在每一个集装箱装箱工位上设有若干雾化喷头，从顶部和左右两侧分别对集装箱的不同部位进行喷雾降温，而且喷雾管纵横交错成网状结构，因此能够将装箱作业区域及箱体内部的温度降下来。而且在作业区域仍然保留现有的多个工业风扇，在风扇的共同作用下，能够比较快速地将装箱作业区域及箱体内部的温度降下来，大大改善了工人的作业环境，降低了劳动强度。

附图说明

图1-本实用新型结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

参见图1，从图上可以看出，本实用新型集装箱喷雾降温系统，包括遮挡用的顶棚1和用于将顶棚支撑起的若干立柱2。在顶棚1下表面设有若干喷雾管3，喷雾管间隔一定距离设有喷雾孔，喷雾孔上设有用于将水雾化的喷头4。本实用新型喷雾管纵横交错形成网状结构，这样保证喷雾均匀，各个点都能够有所顾及，没有盲点。网格大小及喷头的设置间隔可以根据实际情况灵活掌握，比如在夏天温度很高的地方（如重庆等）可以加大喷头设置密度，以强化喷雾降温的力度和效果。在某些夏天温度不是很高的地方，则可以适当减小喷头设置密度，只要使最终的作业环境温度适宜即可。

本实用新型将所有喷头分成若干组，每组喷头与一个集装箱装箱工位对应，即各组喷头只负责对应的集装箱工位的降温任务。每组喷头中包括用于从上方对集装箱顶部进行喷雾的正喷喷头和从侧面对集装箱左右两侧进行喷雾的侧喷喷头。集装箱车辆停车装箱时，只需要按照划定的停车位将车停好即可，该工位对应的所有喷头即能够从不同方向喷出雾化水，对集装箱的顶部和左右两侧集中喷雾降温。

所述立柱2为金属管，金属管上间隔一定距离设有喷雾孔，喷雾孔上设有用于将水雾化的喷头4，即此时的立柱也变成了喷雾管。除了顶棚上的喷雾管对集装箱箱体本身降温外，立柱上的喷头能够对工人装箱进出通道进行喷雾降温，从而使整个作业区域的温度都能够有效降低。当然鉴于货物会从装箱通道通过，为了避免雾化水打湿货物或者货物包装箱，可以适当降低喷头数量和喷雾强度。虽然货物通过装箱通道的时间很短，且绝大多数货物是带有包装的，即雾化水是喷在包装箱上的，对货物本身的影响很小，但上述考虑也是有意义且是必要的。

当然也有可能部分立柱位于高台下用于将伸出高台的顶棚支撑，此时立柱上的喷头即可用于对集装箱左右两侧进行喷雾，此时喷头的喷雾强度即可以越大越好，因为是喷在箱体上的，不会接触到货物。