[实用新型]一种航空器救援顶升气囊有效
| 申请号: | 201320476114.4 | 申请日: | 2013-08-06 |
| 公开(公告)号: | CN203392789U | 公开(公告)日: | 2014-01-15 |
| 发明(设计)人: | 马玉山 | 申请(专利权)人: | 中安(天津)航空设备有限公司 |
| 主分类号: | B66F3/35 | 分类号: | B66F3/35;B66F3/25 |
| 代理公司: | 天津滨海科纬知识产权代理有限公司 12211 | 代理人: | 孙春玲 |
| 地址: | 300300 天*** | 国省代码: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 航空器 救援 气囊 | ||
1.一种航空器救援顶升气囊,其特征在于:包括圆角矩形板状气囊(5)、横纵分仓式气囊(2)、快速充气接头(4),所述圆角矩形板状气囊(5)的侧面设置所述快速充气接头(4),所述横纵分仓式气囊(2)均分4-8个由仓壁(3)隔开的独立仓室,所述仓室之间气体不相通,每个仓室侧面设置快速充气接头(4),所述圆角矩形板状气囊(5)和横纵分仓式气囊(2)层叠固接。
2.根据权利要求1所述的一种航空器救援顶升气囊,其特征在于:所述圆角矩形板状气囊(5)充气后为圆角矩形板状体,每个所述圆角矩形板状气囊只有一个仓室。
3.根据权利要求1所述的一种航空器救援顶升气囊,其特征在于:所述圆角矩形板状气囊(5)和纵横分仓式气囊(2)的上端面上设置有橡胶保护垫(1)。
4.根据权利要求1所述的一种航空器救援顶升气囊,其特征在于:所述圆角矩形板状气囊(5)和纵横分仓式气囊(2)层叠组成一个工作单元,每层之间胶合。
5.根据权利要求4所述的一种航空器救援顶升气囊,其特征在于:所述工作单元层数为2-6层。
6.根据权利要求1所述的一种航空器救援顶升气囊,其特征在于:所述圆角矩形板状气囊(5)和横纵分仓式气囊(2)的内部上下壁之间有尼龙纤维丝(7),间距为3-30mm,并用热塑性聚氨酯粘合到上下壁上。
7.根据权利要求1所述的一种航空器救援顶升气囊,其特征在于:所述快速充气接头(4)内设有过滤网。
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