[实用新型]斜齿轮可拆卸式差速器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种减速器，特别是一种机械式手动变速器上斜齿轮可拆卸的差速器装置。

背景技术

差速器上的斜齿轮是与车速传感器配合使用的，目前，市场上的手动变速器大部分为斜齿轮与差速器一体制造，而斜齿轮并非减速器的必要零件，因此在用户不需要斜齿轮时不仅增加了购买成本，而且斜齿轮的损坏会导致整个差速器壳体的报废，使得维修费用大大增加。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述技术中存在的不足之处，提供一种结构简单、设计合理，灵活性强，便于维修维护的斜齿轮可拆卸式差速器。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：包括差速器壳体和斜齿轮，所述斜齿轮的内圈通过键与差速器壳体传动相连，斜齿轮的一侧靠接在差速器壳体上，另一侧与轴承的内圈靠接相连，所述轴承固定在差速器壳体上。

本实用新型的优点是：

结构简单、设计合理，灵活性强，采用分体式结构制造，可根据顾客需求选择性安装斜齿轮，在降低了生产成本和制造难度的同时，减少了维修费用，提高了装配效率和产品寿命。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细描述。

由图1可知，本实用新型包括差速器壳体1和斜齿轮2，所述斜齿轮2的内圈通过键与差速器壳体1传动相连，斜齿轮2的一侧靠接在差速器壳体1上，另一侧与轴承3的内圈靠接相连，所述轴承3固定在差速器壳体1上。

本实用新型的一种斜齿轮可拆卸式差速器，包括差速器壳体1和斜齿轮2，斜齿轮2的内圈通过键与差速器壳体1传动相连，斜齿轮2的一侧靠接在差速器壳体1上，另一侧与轴承3的内圈靠接相连，轴承3固定在差速器壳体1上。当需要拆卸斜齿轮2时，只需先将轴承3从差速器壳体1上拆卸下来，然后取出键，便可将斜齿轮2分离下来；当需要安装斜齿轮2时，先将键安装到斜齿轮2和差速器壳体1的对应的键槽内，然后用轴承3完成斜齿轮2的轴向固定即可。