[实用新型]双块式轨枕蒸汽养护通道

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁路双块式轨枕生产技术领域，尤其是涉及一种双块式轨枕蒸汽养护通道。

背景技术

传统的双块式轨枕蒸汽养护通道多为单纯的彩板结构，在养护通道各功能区的分区隔板的模具通过口处均安装帆布门帘，在养护通道的前后模具进出口采用帆布门帘或推拉门或卷闸门，养护通道的地面为混凝土硬化结构，此类养护通道的保温效果差，蒸汽热量散失较多，且在模具进口、出口和分区隔板上的门帘需要安排专人开闭，造成资源和人力的严重浪费。

发明内容

本实用新型目的在于提供一种保温效果好，生产效率高，省时省力的双块式轨枕蒸汽养护通道。

为实现上述目的，本实用新型可采取下述技术方案：

本实用新型所述的双块式轨枕蒸汽养护通道，包括左、右侧板、顶板及开设有模具进口的前面板和开设有模具出口的后面板构成的养护通道本体，所述养护通道本体从前至后依次由分区隔板分为升温区、恒温区和降温区，在所述分区隔板上开设有模具通过口；在所述养护通道本体的底部设置有运模小车导轨，在前面板上开设的模具进口处和后面板上开设的模具出口处分别设置有门帘，所述前面板、后面板和分区隔板均为由两层竹胶板及设置在其中间的泡沫板构成的夹层结构；在所述养护通道本体的内表面及各分区隔板的外表面均增设有保温棉层；所述前面板上开设的模具进口、后面板上开设的模具出口和分区隔板上开设的模具通过口与沿所述运模小车导轨移动的运模小车及其上放置的模具的外形尺寸相匹配。

在所述养护通道本体的底部涂刷有硅酸铝保温层。

本实用新型优点在于将前、后面板和分区隔板设计为为由两层竹胶板及泡沫板构成的夹层结构，并在在养护通道本体的内表面及各分区隔板的外表面均增设有保温棉层，在养护通道本体的底部涂刷硅酸铝保温层，有效的隔绝了养护通道内外环境的热传递，减少养护通道内部热量的散失，节约煤炭资源；养护通道的进出口根据运模小车及模具外部尺寸量体定做，既起到了很好的保温效果的同时，又能保证运模小车自由出入，减少操作人员，节约成本。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的A-A剖面结构示意图。

图3是图2的I部放大图。

具体实施方式

如图1、2、3所示，本实用新型所述的双块式轨枕蒸汽养护通道，包括彩板结构的左侧板1、右侧板2、顶板3及开设有模具进口的前面板4和开设有模具出口的后面板构成的养护通道本体，所述养护通道从前至后依次由分区隔板分为升温区5、恒温区6和降温区7，在分区隔板开设有模具通过口；在养护通道本体底部设置运模小车导轨8，在前面板4上开设的模具进口处和后面板上开设的模具出口处分别设置有门帘9，所述前面板4、后面板和分区隔板均为由两层竹胶板10及设置在其中间的泡沫板11构成的夹层结构；在所述养护通道本体的内表面及各分区隔板的外表面均增设有保温棉层12；所述前面板4上开设的模具进口、后面板上开设的模具出口和分区隔板上开设的模具通过口与沿所述运模小车导轨8移动的运模小车13及其上放置的模具14的外形尺寸相匹配，并在所述养护通道本体的底部涂刷一层硅酸铝保温层15。

在制作过程中，首先搭建由彩板结构的左侧板1、右侧板2、顶板3构成的养护通道框架，框架结构搭建完毕后在养护通道底部地面上涂刷一层1cm厚的硅酸铝保温层15；然后根据运模小车13和模具14的外部轮廓尺寸来加工前面板4的模具进口、后面板上的模具出口及分区隔板上模具通过口；分区隔板的加工制作通过方形钢管形成骨架并与彩板结构的养护通道框架焊接连接成为一个整体，在方形钢管骨架的两侧安装竹胶板10，在两层竹胶板10之间填塞5cm厚的泡沫板11；最后在养护通道内表面及各个分区隔板的外表面全部装钉保温棉层12。

具体安装养护通道前面板4、后面板及各分区隔板时，首先根据运模小车13和模具14的外部轮廓设计进出口的尺寸，进出口应比运模小车13加模具14的外部轮廓稍大，避免模具14摆放不齐时刮擦，前面板4上模具进口和后面板的模具出口与分区隔板上的模具通过口的位置及尺寸均一样，运模小车13和模具14从模具进口进入升温区5，经升温区5与恒温区6之间的分区隔板进入恒温区6，再经恒温区6与降温区7之间的分区隔板进入降温区7，最后从模具出口处拉出，从而结束整个轨枕的养护过程。

在养护通道前面板4的模具进口处和后面板上的模具出口位置处均安装有帆布结构的门帘9，正常生产过程中门帘9始终处于开启状态，以保证运模小车13和模具14能顺利进出养护通道；中断施工时将门帘9关闭，以利于更好的封闭养护通道，增加保温效果；在养护通道的分区隔板处依靠运模小车13加模具14自行封堵，避免了传统方式中安排专人进行门帘9开闭造成的资源和人力浪费问题，提高了生产效率。