[实用新型]汽车备胎防盗器有效
申请号: | 201320475336.4 | 申请日: | 2013-08-06 |
公开(公告)号: | CN203450085U | 公开(公告)日: | 2014-02-26 |
发明(设计)人: | 许华 | 申请(专利权)人: | 南京科瑞思安防科技有限公司 |
主分类号: | B60R25/10 | 分类号: | B60R25/10 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 210012 江苏省南京市雨*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 备胎 防盗器 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种汽车防盗器,尤其涉及一种感应稳定性好、误报少的汽车备胎防盗器。
背景技术
现有的机动车,尤其是货车,不管是汽油发动机还是柴油发动机,其车身较重,在发生被盗事件时,往往是轮胎或者被盗。因为一般大型货车自身较重,汽车上其他部件不仅不好拆卸,而且价格一般都比较低,没有偷盗价值。而汽车轮胎或者备胎可利用性高,价值性好,也容易拆卸,往往成为盗窃对象。现有的汽车一般没有轮胎或者备胎防盗装置,而且备胎拆卸不休要将汽车底盘抬起,更容易被盗,一旦备胎被盗,不能及时发现,也会耽误事情,造成经济损失。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足,提供一种感应稳定性好、误报少的汽车备胎防盗器。
为解决上述技术问题,本实用新型采取的技术方案为:包括防盗主机、报警器和无线收发模块,还包括安装在汽车底盘上用于检测超声波测距仪本身与备胎之间的距离的超声波测距仪;所述无线收发模块与防盗主机之间通过无线方式传送信号,超声波测距仪与无线收发模块电连接;超声波测距仪向备胎方向发出超声波并且接收被备胎发反射回来的超声波;所述无线收发模块将超声波发射时与接收时之间的时间差发送给防盗主机,当所述时间差变大时,防盗主机启动报警器报警。
作为本实用新型进一步改进的技术方案,所述防盗主机每隔一段时间读取一次无线收发模块所发送过来的时间差,当本次读取的时间差大于前一次读取的时间差时,防盗主机启动报警器报警。
作为本实用新型进一步改进的技术方案,所述防盗主机每隔10秒至1分钟的时间读取一次无线收发模块所发送过来的时间差。
作为本实用新型进一步改进的技术方案,所述报警器为声光报警器。
作为本实用新型进一步改进的技术方案,当汽车启动时,防盗主机发出撤防命令,使无线收发模块、防盗主机、报警器和超声波测距仪处于不工作的待机状态;当汽车熄火时,防盗主机发出撤防命令,使无线收发模块、防盗主机、报警器和超声波测距仪处于工作状态。
本实用新型的超声波测距仪发出超声波,然后接收被汽车的备胎反射回来的超生波,而发射超声波与接收超声波之间的时间差与超声波测距仪和汽车的备胎两者之间的距离相对应,时间差大,则距离大,时间差小,则距离小;如果时间差变大,则说明备胎被移动,有可能被盗,这时防盗主机启动报警器报警。本实用新型通过前后两次的距离比对来判断超声波测距仪和汽车的备胎两者之间的距离的变化,而不是直接通过测量超声波测距仪和汽车的备胎两者之间的距离,然后将测量的距离与设定的超声波测距仪和汽车的备胎两者之间的距离进行比对,因为如果空气温度变化,时间差也会变化,距离就会变化,会引起误报。总之,本实用新型通过超声波测距仪测量超声波测距仪本身与汽车的备胎之间的距离,通过防盗主机判断超声波测距仪本身与汽车的备胎之间的距离的变化,能够及时报警,防止汽车备胎被盗,而且感应稳定性好,误报少。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。
具体实施方式
实施例1
参见图1,本汽车备胎防盗器包括防盗主机、报警器和无线收发模块,还包括安装在汽车底盘上用于检测超声波测距仪本身与备胎之间的距离的超声波测距仪;所述无线收发模块与防盗主机之间通过无线方式传送信号,超声波测距仪与无线收发模块电连接;超声波测距仪向备胎方向发出超声波并且接收被备胎发反射回来的超声波;所述无线收发模块将超声波发射时与接收时之间的时间差发送给防盗主机,当所述时间差变大时,防盗主机启动报警器报警。所述防盗主机每隔一段时间读取一次无线收发模块所发送过来的时间差,当本次读取的时间差大于前一次读取的时间差时,防盗主机启动报警器报警。所述一段时间为10秒至1分钟,可根据具体选用,比如10秒、20秒30秒等。 所述报警器为声光报警器。当汽车启动时,防盗主机发出撤防命令,使无线收发模块、防盗主机、报警器和超声波测距仪处于不工作的待机状态;当汽车熄火时,防盗主机发出撤防命令,使无线收发模块、防盗主机、报警器和超声波测距仪处于工作状态。本实施例中,无线收发模块、防盗主机、报警器和超声波测距仪均采用现有技术。不再详述。
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