[实用新型]车库后松绳保护开关

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种保护开关，尤其涉及一种车库后松绳保护开关。 

背景技术

车辆无处停放的问题是城市的社会、经济、交通发展到一定程度产生的结果，立体停车设备的发展在国外，尤其在日本已有近30~40年的历史，无论在技术上还是在经 验上均已获得了成功。我国也于90年代初开始研究开发机械立体停车设备，距今已有近二十年的历程。由于很多新建小区内住户与车位的配比为1:1，为了解决停车位占地面积与 住户商用面积的矛盾，立体机械停车设备以其平均单车占地面积小的独特特性，已被广大用户接受。 

车库后松绳保护开关在行业中一直是个空白，后松绳的特点是，工作介质是钢丝绳，左右移动接近10公分，现有技术中缺少一种保护开关，可以有效防止钢丝绳断裂的装置。 

实用新型内容

本实用新型公开了一种车库后松绳保护开关，用以解决现有技术中缺少一种保护开关，可以有效防止钢丝绳断裂的装置的问题。 

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案实现的： 

一种车库后松绳保护开关，其中，包括：一钢丝绳固定装置、一弹性伸缩装置、一旋转按压装置、一接触报警装置，所述旋转按压装置安装在所述接触报警装置上；所述钢丝绳固定装置安装在所述弹性伸缩装置的一端，所述旋转按压装置安装在所述弹性伸缩装置的另一端。

如上所述的车库后松绳保护开关，其中，所述钢丝固定装置具体包括：一U型槽、一半圆环，所述半圆环的两端分别与所述U型槽的相对两侧壁紧贴，两螺丝分别穿过所述半圆环的两端以及所述U型槽的相对两侧壁，所述两螺丝之间固定有一滑轮轴，所述滑轮轴上设有一滑轮。 

如上所述的车库后松绳保护开关，其中，所述U型槽的底部的外侧具有一凸起，所述钢丝绳固定装置与所述弹性伸缩装置通过一头架装置相连接，所述头架装置具体包括一头架，所述头架内具有一与所述凸起相匹配的凹陷，一头销穿过所述凹陷与所述凸起。 

如上所述的车库后松绳保护开关，其中，所述弹性伸缩装置具体包括：一管套、所述管套的上端封闭，一大压簧置于所述管套内，所述大压簧的一端与所述管套的上端封闭处相抵；一推杆上部置于所述管套内，所述推杆的下部伸出所述管套，置于所述管套下方；所述推杆的上部与所述大压簧的下部相抵。 

如上所述的车库后松绳保护开关，其中，所述接触报警装置具体包括：一底座，所述底座内具有容置一接点座的空腔，所述接点座置于所述底座内，所述接点座上表面具有一开关点；所述底座上方具有一开口，所述接点座具体为一接触式开关。 

如上所述的车库后松绳保护开关，其中，所述头架底部具有一与所述管套内径匹配的下凸起，所述下凸起伸入所述管套内，所述下凸起与所述管套内壁紧密贴合，一头架轴穿过所述管套及所述下凸起。 

如上所述的车库后松绳保护开关，其中，所述旋转按压装置具体包括：一凸轮座，所述凸轮座底部具有一中心凹槽；一凸轮置于所述凸轮座内，一凸轮轴穿过所述凸轮，所述凸轮轴上绕设有扭簧；一下压中心置于所述中心凹槽内，所述下压中心的上端面具有一可转动的下压轮，所述下压中心环绕设置有小压簧凹槽，所述小压簧凹槽内绕设有小压簧，所述小压簧的下端与所述中心凹槽的底部相抵；所述下压中心的下部穿过所述中心凹槽的底部与所述开关点相抵；所述凸轮上表面具有一与所述推杆相匹配的凹陷，所述推杆与所述凹槽螺纹连接。 

如上所述的车库后松绳保护开关，其中，所述底座的一侧设有一开口，所述开口上覆盖有一上盖。 

如上所述的车库后松绳保护开关，其中，所述凸轮座的上端具有一开口，所述凸轮座的上端开口处覆盖有一头盖，所述头盖上开设有用于推杆穿过的开口。 

如上所述的车库后松绳保护开关，其中，所述凸轮座内相对的两内表面上均竖向开设有凸轮轴凹槽，所述凸轮轴的两端均嵌入所述凸轮轴凹槽中。 

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型解决了现有技术中缺少一种保护开关，可以有效防止钢丝绳断裂的装置的问题，本实用新型通过钢丝绳固定装置、伸缩装置、接触报警装置有效防止钢丝绳断裂，并在钢丝绳断裂的情况下进行报警。 

附图说明

图1是本实用新型车库后松绳保护开关的结构示意图； 

图2是本实用新型车库后松绳保护开关的细节结构示意图；

图3是本实用新型车库后松绳保护开关的动作一的结构示意图；

图4是本实用新型车库后松绳保护开关的动作二的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步描述：