[实用新型]汽车电子打火线圈高压电极分离式连接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车电子打火线圈连接结构，特别涉及一种汽车电子打火线圈高压电极分离式连接结构。

背景技术

目前，生产汽车电子点火产品时，连接片插到高压线圈上没有定位，当连接片出现歪斜

等造成很难对正扣，拧电极时纯属于盲插，不能实现一次拧上，而且，电极要人工先用手对

扣后用螺丝刀拧，费时费工，增加了成本、降低了产品的合格率和产量，尤其生产人员移动

性大，产品的一次通过率极低。

发明内容

鉴于以上存在的问题，本实用新型提供一种提高线圈组装的可靠性及一次通过率、省时省力的汽车电子打火线圈高压电极分离式连接结构，具体技术方案是，一种汽车电子打火线圈高压电极分离式连接结构，包括组合线圈、O型垫片、外壳和环氧树脂，其特征在于：还包括高压电极Ⅰ、高压电极Ⅱ，两个高压电极Ⅰ分别固定在组合线圈两侧的连接片上，整体放入外壳内并使两个高压电极Ⅰ分别插入外壳的两个插脚内，两个高压电极Ⅱ分别套入两个O型垫片并螺接在两个高压电极Ⅰ内，外壳内灌注环氧树脂密封。

本实用新型有益效果是减少了工人的劳动强度，一次通过率提高到99.5%以上，大大提高了产能。

附图说明

  图1是本实用新型的结构图。

  图2是本实用新型的高压电极Ⅰ结构图。

图3是本实用新型的高压电极Ⅱ结构图。

具体实施方式

    如图1、2、3所示，汽车电子打火线圈高压电极分离式连接结构，包括组合线圈1、O型垫片4、外壳5和环氧树脂6，其特征在于：还包括高压电极Ⅰ2、高压电极Ⅱ3，两个高压电极Ⅰ2分别固定在组合线圈1两侧的连接片1-1上，整体放入外壳5内并使两个高压电极Ⅰ2分别插入外壳5的两个插脚5-1内，两个高压电极Ⅱ3分别套入两个O型垫片4并螺接在两个高压电极Ⅰ2内，外壳5内灌注环氧树脂6密封。