[实用新型]一种高速分条整经机多挡变速齿轮箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种高速分条整经机多挡变速齿轮箱，属于高速分条整经机齿轮箱结构改进的技术领域。

背景技术

高速分条整经机可根据配色循环和筒子架容量，将织物所需的总经根数分成根数相等的几份条带，按规定的幅宽和长度一条挨一条平行卷绕到整经滚筒上，最后将全部经纱条带倒卷到织轴上。现有结构的高速分条整经机，其变速齿轮箱存在结构复杂、操作不方便、制造成本高且可调挡位数不多的问题。

实用新型内容

针对上述现有技术中的问题，本实用新型的目的是提供一种结构简化、操作方便、制造成本低且可调挡位数多的高速分条整经机多挡变速齿轮箱。

为达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：

一种高速分条整经机多挡变速齿轮箱，包括由上而下依次安装的输入轴、过渡轴、输出轴；输入轴上安装有主动链轮和一号齿轮；过渡轴上安装有二号齿轮和三号齿轮，且二号齿轮与一号齿轮相啮合；输出轴上安装有纤经前丝杆链轮、落轴后丝杆链轮、四号齿轮，且四号齿轮与三号齿轮相啮合。

本实用新型一种高速分条整经机多挡变速齿轮箱，其传动结构简单、操作方便、制造成本低，同时可根据原料的走丝位移量要求，对相啮合的齿轮进行调配（即可对一号齿轮和二号齿轮进行相应的调配，三号齿轮和四号齿轮进行相应的调配），最终实现输出的多挡位调速。

    作为上述方案的进一步设置，所述的输入轴、过渡轴、输出轴均安装在箱体内；主动链轮位于输入轴伸出至箱体外的前端部上，一号齿轮位于输入轴伸出至箱体外的后端部上；二号齿轮和三号齿轮均位于过渡轴伸出至箱体外的后端部上；四号齿轮位于输出轴伸出至箱体外的后端部上，纤经前丝杆链轮和落轴后丝杆链轮位于箱体内。本实用新型中的输入轴、过渡轴、输出轴，均通过轴承支撑在箱体上。同时该结构设计，方便了各齿轮的调配，且方便维修。

    所述三号齿轮位于箱体外壁与二号齿轮之间。

    总之，本实用新型一种高速分条整经机多挡变速齿轮箱，结构简化、操作方便、制造成本低、可调挡位数多、使用寿命长。

以下结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型一种高速分条整经机多挡变速齿轮箱，包括由上而下依次安装的输入轴1、过渡轴2、输出轴3。输入轴1上安装有主动链轮4和一号齿轮5；过渡轴2上安装有二号齿轮6和三号齿轮7，且二号齿轮6与一号齿轮5相啮合；输出轴3上安装有纤经前丝杆链轮8、落轴后丝杆链轮9、四号齿轮10，且四号齿轮10与三号齿轮7相啮合。

为方便各齿轮的配换，且方便维修，本实用新型中的输入轴1、过渡轴2、输出轴3均通过轴承支撑在箱体11内。主动链轮4位于输入轴1伸出至箱体11外的前端部上，一号齿轮5位于输入轴1伸出至箱体11外的后端部上；二号齿轮6和三号齿轮7均位于过渡轴2伸出至箱体11外的后端部上；四号齿轮10位于输出轴3伸出至箱体11外的后端部上，纤经前丝杆链轮8和落轴后丝杆链轮9位于箱体11内。三号齿轮7位于箱体11外壁与二号齿轮6之间。

本实用新型的工作原理如下：

    主动链轮4先由高速分条整经机上的大滚筒主轴进行驱动，主动链轮4的转动带动输入轴1和一号齿轮5转动，一号齿轮5带动二号齿轮6转动，二号齿轮6的转动带动过渡轴2和三号齿轮7转动，三号齿轮7的转动带动四号齿轮10、输出轴3、纤经前丝杆链轮8、落轴后丝杆链轮9一起转动。

    本实用新型一种高速分条整经机多挡变速齿轮箱，整体结构简单、操作方便、制造成本低、使用寿命长，同时可根据原料的走丝位移量要求，对相啮合的齿轮进行调配，以改变输出的速比，最终实现输出的多挡位调速。

上述实施例仅用于解释说明本实用新型的发明构思，而非对本实用新型权利保护的限定，凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动，均应落入本实用新型的保护范围。