[实用新型]超速自动制动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及的是一种对行进物体超速可自动进行制动的装置，属于运动物体的制动技术领域。

背景技术

目前人们广泛使用的用来控制行进物体进行速度或停止行进的制动装置大多需要人力或利用仪表装备、传感器等，通过外来智能指示用外力对行进物体进行制动；然而，一旦操作人员因故丧失控制能力，或相关仪表设备因故失灵，就会发生行进物体的行进速度失控，从而造成人员和财产的重大损失。这种情况大到矿山、建筑工地、高层建筑的升降电梯，行进中的火车、电车、大小汽车，小到残疾人员自推车、婴儿车、登山人员、直升机人员及货物下降等等，都会因故造成速度失控致使人员、财产受损。因此急需一种只要行进物体一旦超过预警速度，就能在不受任何干扰和外来智能指示的情况下，自己就会自动对行进速度进行快速制动的装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种结构简单，安装使用简便，能利用行进物体本身的动能为动力自动对行进物体进行制动直至停止，以确保人员和财产安全的超速自动制动装置。

本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的，它主要由动力部件和制动部件两部分分体或连体组成，所述的动力部件主要包括一直接或间接与运动物体的运动速度相关连的压缩泵，一油箱以及将所述油箱连通于制动部件中液压千斤顶的出油管和回油管；所述的制动部件主要包括一直接或间接与运动物体的制动刹车片连杆或动力转轴或动力转盘相连的液压千斤顶，该液压千斤顶主要由千斤顶座、活塞式顶柱组成，活塞式顶柱置于千斤顶座的中间，并在千斤顶座中形成一个压力油腔，在千斤顶座上设置有连通压力油腔的出油口和进油口，所述出油口通过回油管连通所述油箱，所述进油口则通过出油管连通于所述的油箱。

所述活塞式顶柱的下部设置有中空的下衬套，下衬套上设置对应于出油口的出油孔，所述的压缩泵置于油箱内或出油管的管路中，在所述出油管的管路中还设置有防止压缩泵压出的压缩液回流到压缩泵的逆止阀。

所述的出油孔为一圆孔，与之对应的出油口为一向外收缩的喇叭口，对应于所述出油口的千斤顶座侧壁上设置有用于调节正常回油量的回油控制螺栓；所述的逆止阀上配置有能使千斤顶内压力油恢复初始状态的阀门开通开关。

本实用新型具有结构简单，安装使用简便，能利用行进物体本身的动能为动力自动对行进物体进行制动直至停止，以确保人员和财产安全等特点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型作详细的介绍：图1所示，本实用新型主要由动力部件和制动部件两部分分体或连体组成，所述的动力部件主要包括一直接或间接与运动物体的运动速度相关连的压缩泵1，一油箱2以及将所述油箱2连通于制动部件中液压千斤顶3的出油管4和回油管5；所述的制动部件主要包括一直接或间接与运动物体的制动刹车片连杆或动力转轴或动力转盘相连的液压千斤顶3，该液压千斤顶3主要由千斤顶座6、活塞式顶柱7组成，活塞式顶柱7置于千斤顶座6的中间，并在千斤顶座6中形成一个压力油腔8，在千斤顶座6上设置有连通压力油腔8的出油口9和进油口10，所述出油口9通过回油管5连通所述油箱2，所述进油口10则通过出油管4连通于所述的油箱2，并形成一个压力油回路。

图中所示的活塞式顶柱7下部设置有中空的下衬套11，下衬套11上设置对应于出油口9的出油孔12，所述的压缩泵1置于油箱2内或出油管4的管路中，在所述出油管4的管路中还设置有防止压缩泵1压出的压缩液回流到压缩泵的逆止阀13。

本实用新型所述的出油孔12为一圆孔，与之对应的出油口9为一向外收缩的喇叭口，对应于所述出油口9的千斤顶座侧壁上设置有用于调节正常回油量的回油控制螺栓14；所述的逆止阀13上配置有能使千斤顶内压力油恢复初始状态的阀门开通开关。

本实用新型所述动力部件的压缩泵通过主动轴15连接齿轮或滚轮与运动物体的转动轴或转动轮等相连接，也可以直接安装上转轮和地面直接接触以获得动能带动压缩泵转动。

本实用新型的工作过程是：当运动（前进）物体在正常速度范围内移动时，本实用新型所述动力部件中的压缩泵1正常运转，通过压缩泵工作的压力油通过出油管4从进油口10进入千斤顶压力油腔8内，再通过出油口9及回油管5回流到油箱2中，这是的状态实质上压缩泵1进行着空转，千斤顶的活塞式顶柱7也不会向上移动，系统处于一个相对平衡状态，基本无能量的损失。