[实用新型]一种车用电烤箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电烤设备，特别涉及一种车用电烤箱。

背景技术

随着我国经济持续快速增长，人民生活水平大幅提高，多元化休假制度日渐成熟以及旅游者消费观念的不断改变，自驾车旅游作为一种新兴的旅游方式，已经成为旅游市场新的热点之一。自驾车旅游充分发挥其自由无限、完全个性化的旅游体验，深受有车一族的喜爱。

为了充分发挥自驾游的优势，目前出现越来越多的车用电器，像车用冰箱，车用水壶等电器，此类车用电器使用车辆电瓶中的电能工作，可以在无法提供外接电源的环境下使用，特别是在自驾游途中、自然环境等地点使用。

公开号为CN202397245U的专利文献提供了一种汽车用的电饭煲，包括发热面板和控制面板，所述发热面板表面镀有一层圆环状的电热膜，所述发热面板的电热膜设有两圆环状接电电极，电热膜喷涂于两圆环状接电电极之间。所述电热膜接电电极设在圆环状发热面板下表面的内外两圈。该设备直接利用汽车12V直流电源，制成100W左右的电饭煲。

此类电器直接使用汽车12V直流电源，虽然使用方便，但是电压过低，功率小，无法承载大功率电器。

为了解决功率低的问题，公开号为CN201662294U的专利文献公开了一种组合式车载冰箱，由发电模块、制冷模块、冷藏空间、储存模块组合而成；发电模块为外接式发电机，220V电压；制冷模块包括压缩机、制冷系统、散热系统；冷藏空间为整个冰箱内腔；储存模块包括矩形储存架和支架。制冷模块位于冰箱底部的抽屉内，使用时将抽屉关上，维修时把抽屉拉出即可。所述发电模块、制冷模块、冷藏空间、储存模块四个模块是分别独立的，可以组合，也可以拆分。

以上设备通过加装外接式发电机给予车载设备供电，输出电压为220V，可满足大部分电器的用电功率，但是加装发电机的体积大，且结构复杂，制造成本高，不适合用在小型车和自驾游。

实用新型内容

本实用新型提供了一种车用电烤箱，以解决现有的车用设备使用外接发电机带来的不便。

一种车用电烤箱，包括壳体，设置在壳体内的加热室以及安装在加热室内的电热管，还包括逆变器和点烟器电源转接头，所述逆变器的输出端与电热管连接，逆变器的输入端与点烟器电源转接头的输出端连接，该逆变器装在壳体内且处在加热室下方。

电烤箱使用时，将点烟器电源转接头插入车内的点烟器，车载直流电（例如12V）通过点烟器电源转接头接入逆变器内，逆变器改变电源电压并向所述电热管供电，使电烤箱工作，且结构简单，便于携带。

为了扩展本实用新型的使用范围，优选的，所述电热管连接有电源插头，在逆变器输出端上设有与所述电源插头配合的插座。使用时，将电源插头插入所述插座内，连接电热管与逆变器；同时，所述电源插头可直接插在家用电源上使用，从而达到扩展本实用新型的使用范围的效果。

其中，在使用车载直流电时，电热管的功率不能太大，以免烧坏车载电源；在使用家用电源使，应增加电热管的功率，从而使电热管快速加热，方便使用；因此，优选的，车载所述电热管与电源插头的连接电路中设有功率调节开关。

为了简化结构，便于安装逆变器，优选的，所述加热室的底面和壳体的底面之间形成空腔，所述逆变器安装在该空腔内。

进一步优选的，在所述壳体的底面设有安装口，该安装口的边沿固定有挡板，所述的逆变器固定在挡板上。

因逆变器在工作过程中会产生热量，热量蓄积，逆变器的温度升高，将会影响逆变器的工作状态和寿命，为了更好得对逆变器进行散热，优选的，所述逆变器固定在挡板上，逆变器的顶面至加热室的距离为10mm～30mm，周面至壳体的距离为10mm～40mm。以上结构使逆变器不与加热室与壳体贴合，且形成的隔层便于空气的流通，从而改善逆变器的散热状况。

进一步优选的，所述挡板与逆变器接触面向所述空腔内凹陷，凹陷深度为5mm～10mm。

为了加速逆变器周围的空气流通，利用流动的空气带走逆变器产生的热量，从而进一步提高逆变器的散热效果，优选的，所述壳体上嵌装有用于向空腔送风的风扇。

进一步优选的，所述壳体上开有与空腔连通的散热孔。

因工作时，加热室的温度较高，为了降低加热室向逆变器传递的热能，优选的，所述加热室的底面与逆变器之间设有隔热板。

本实用新型的有益效果：