[实用新型]驱动函数电位器的控制装置

说明书

技术领域  

本实用新型涉及一种控制装置，特别是一种驱动函数电位器的控制装置，主要用于船舶上的控制。

背景技术

舰船某一控制设备运算需要引入船舶航向（Kw）的相关数据，由于该设备是船舶成型后加装设备，其船舶航向（Kw）的相关数据从船舶罗经室引出运用于相关设备，如用于控制船舶的函数电位器等。由于函数电位器等设备距离罗经室较远，传输线路经常发生故障，没有临时控制部件解决应急，影响了对函数电位器等设备的控制，给船舶航行带来麻烦。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单、传输线路出现故障时可通过手动进行操控、不影响船舶航行、安全可靠的驱动函数电位器的控制装置，克服现有技术的不足。

本实用新型的驱动函数电位器的控制装置，包括与函数电位器依次相接的伺服电机、第二旋转变压器、随动放大器，第二旋转变压器依次与开关、第一旋转变压器相接，所述的开关为自动手控两用开关，手控部分与第三旋转变压器相接，第三旋转变压器的输入轴接手轮，第三旋转变压器的输入轴与第三旋转变压器的外壳之间设有转动角度显示部件。

本实用新型的驱动函数电位器的控制装置，其中所述的所述的转动角度显示部件包括刻度盘，在输入轴上通过转盘接指针。

本实用新型的驱动函数电位器的控制装置，如传输线路出线故障，可将开关转换成手动控制，并通过口报信息转动手轮，使第三旋转变压器在人为转动下给出信号，经开关和第二旋转变压器、随动放大器给伺服电机信号，使其控制函数电位器6，保证了整个船舶的控制装置运行，不对船舶航行造成影响。整体结构简单，动作灵活可靠。

附图说明

图1是本实用新型具体实施方式的结构示意图；

图2是图1所示的刻度盘、指针、手轮处的局部放大示意图。

具体实施方式

如图1、2所示：6为船舶控制部分的函数电位器，与函数电位器6依次相接有伺服电机4、第二旋转变压器1、随动放大器3，第二旋转变压器1依次与开关2、第一旋转变压器5相接。工作时，来自罗经室的航向Kw（转角量）经第一旋转变压器5，通过开关2、第二旋转变压器1、随动放大器3的数据转换控制伺服电机4运行，从而驱动函数电位器6动作。

开关2为自动手控两用开关，包括自动侧和手动侧，两种方式可转换。开关2的手控部分与第三旋转变压器7相接，第三旋转变压器7的输入轴12接手轮8，第三旋转变压器7的输入轴12与第三旋转变压器7的外壳之间设有转动角度显示部件。转动角度显示部件包括螺钉固定在第三旋转变压器7的外壳上的刻度盘9，在输入轴12上固定有转盘11，转盘11上边沿处设有指针10。转动手轮8，转盘11及指针10随之转动，通过刻度盘9显示出输送给第三旋转变压器7的转角量。

本实用新型的驱动函数电位器的控制装置，如传输线路出线故障，可将开关2转换成手动侧，并通过相关人员的口报信息转动手轮8，使第三旋转变压器7在人为转动下给出信号，经开关2和第二旋转变压器1、随动放大器3给伺服电机4信号，使其控制函数电位器6，保证了整个船舶的控制装置运行，不对船舶航行造成影响。整体结构简单，动作灵活可靠。