[实用新型]船舶分段合拢搭载装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种船舶分段合拢搭载装置。

背景技术

 目前船舶分段合拢搭载装置包括若干个叠加在一起的第一框架和第二框架，每组第一框架与和第二框架再通过管接头连接，这样承受力强度较差，且安装较复杂。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种强度好、安装方便的船舶分段合拢搭载装置。

本实用新型的技术方案是，提供一种具有以下结构的船舶分段合拢搭载装置，包括若干个叠加在一起的第一框架和第二框架，它还包括四根螺栓和四个螺母，所述第一框架包括四根第一立柱，所述第二框架包括四根第二立柱，所述第二立柱分布嵌入在对应第一立柱的管内，且两者设有相对应的供螺栓穿过的通孔，每根螺栓穿过对应第一立柱和第二立柱的通孔与对应每个螺母旋合。

所述第一框架和第二框架的数量为多对，且相互上下叠加固定。

采用以上结构后，本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：由于所述第二立柱分布嵌入在对应第一立柱的管内，安装时，第二立柱直接从上往下插入到第一立柱的管内，安装非常方便，再用径向的螺栓及螺母固定，这样能保证承受足够的强度。 

附图说明

附图1为本实用新型的船舶分段合拢搭载装置的结构示意图。

附图2为附图1的A部放大示意图。

如图所示： 1、第一立柱，2、第二立柱，3、螺栓，4、螺母。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1、图2所示，本实用新型的船舶分段合拢搭载装置，包括若干个叠加在一起的第一框架和第二框架，它还包括四根螺栓3和四个螺母4，所述第一框架包括四根第一立柱1，所述第二框架包括四根第二立柱2，所述第二立柱2分布嵌入在对应第一立柱1的管内，且两者设有相对应的供螺栓穿过的通孔，即第二立柱2的底端的内径较小，刚好能嵌入到第一立柱1的顶端的管内，每根螺栓3穿过对应第一立柱1和第二立柱2的通孔与对应每个螺母4旋合。所述螺栓3的头部上还设有径向通孔，供条形工具拧动。

所述第一框架和第二框架的数量为多对，且相互上下叠加固定。