[实用新型]一种运输小车的减震机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及机器构造领域，具体涉及一种运输小车的减震机构。

背景技术

运输小车通常在比较平坦的室内场地行走，一般不设置减震，或者只靠轮子外圈的软性材料减震。但是，在当使用运输小车运送货物的时候，也会出现因道路不平或者货物过多而造成运输小车工作寿命的减少。为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善运输小车的平顺性和舒适性，减少振动应力以延长设备的工作寿命，有必要对其安装减震设备。目前市场上的减震设备，大多是一体密封结构，无法根据不同的使用情况灵活的更换减震垫，也不方便观察减震垫是否损坏。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种可以灵活安装减震垫，并且可以方便的检查减震块是否已经损坏的运输小车的减震机构。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种运输小车的减震机构，包括减震块、轮架、支撑轴和台阶套筒，减震块放置在轮架和支撑轴之间，支撑轴穿入台阶套筒内并与该台阶套筒套合，支撑轴与减震块接触端呈台阶状，套筒用螺栓螺母固定在轮架上，减震块安装在台阶套筒内部。

其中，减震块为聚氨酯减震块或者橡胶减震块或者弹簧。

进一步的，台阶套筒上开有腰形观测孔。

本实用新型要达到的有益效果是：

1、支撑轴与减震块接触的一端呈台阶状，并且直接压在减震块上，更好的增加减震效果。

2、台阶套筒上设置有腰形观测孔，可以方便的观测减震垫是否损坏。

3、减震设备拆卸方便，可以根据不同的使用情况灵活的更换减震垫，也可以在发现减震垫损坏时方便的更换减震垫。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型一种运输小车的减震机构在使用时的整体结构示意图；

图2是本实用新型一种运输小车的减震机构的分解结构示意图；

图中标号：1-轮架；2-聚氨酯减震块；3-支撑轴；4-台阶套筒。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1所示，本实用新型一种运输小车的减震机构，包括轮架1、聚氨酯减震块2、支撑轴3和台阶套筒4，聚氨酯减震块2放置在轮架1和支撑轴3之间，支撑轴3穿入台阶套筒4内并与该台阶套筒4套合，支撑轴3与聚氨酯减震块2接触的一端呈台阶状，台阶套筒4用螺栓螺母固定在轮架1上，聚氨酯减震块2安装在台阶套筒4内部。台阶套筒上开有腰形观测孔，在使用一段时间之后，可以通过该腰形观测孔检查该聚氨酯减震块是否已损坏。如果发现已经损坏，可以卸掉螺栓螺母，方便的更换减震块。或者，在发现减震效果不好的时候，也可以方便的更换减震块。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。