[实用新型]驱动轴连接套

说明书

技术领域

本实用新型属于机械领域，特别涉及一种便于安装、结构强度好的驱动轴连接套，同时本实用新型所述的连接套还便于调整在调整驱动轴与连接套之间的位置。 

背景技术

驱动轴连接套用于连接驱动轴和车轮的轮毂，常见的连接套为一个连接套体，连接套体上设置有与驱动轴连接的多边形孔，所述的驱动轴安装在多边形孔内，如果多边形孔的连接套和驱动轴之间采用间隙配合的话，这样驱动轴与连接套的配合之间存在间隙，存在如下问题：工作时，驱动轴和连接套之间存在相对位移，两者之间的磨损增大，容易造成驱动轴或者连接套的失效，影响正常的使用，另外驱动轴和连接套之间存在间隙，驱动轴输出的扭矩传递到连接套上存在一定的损失，可能会影响农机的作业，如果多边形的连接套与驱动轴采用过渡配合的话，由于连接套套装于驱动轴上，间隙过小的话，安装难度较大，需要而外的辅助安装设备，而且安装过程中连接套与驱动轴之间存在摩擦，容易影响两者的加工的精度，同时也会对驱动轴的表面有一定的刮伤，影响外观，同时也不利于调整驱动轴和连接套的相对位置，针对现有的驱动轴连接套存在的问题，本公司对连接套进行了改进。 

发明内容

针对上述技术问题，本实用新型提供一种一种分体式的驱动轴连接套，采用分体式的结构便于与驱动轴的组装，也便于调整连接套于驱动轴连接的位置，同时也能保证驱动轴与连接套连接的可靠性，增加了传递的扭矩，能有效的避免扭矩的流失，动力传递可靠，同时也能防止连接套与驱动轴之间的相对位移，减少两者的摩擦，延长两者的使用寿命，同时设置的加强连接环和增强环能有 效的提高连接套的强度，保证连接套使用的可靠性。 

本实用新型通过以下技术方案实现： 

驱动轴连接套，其包括与驱动轴连接的连接套，所述的连接套的中心处设置有与驱动轴连接的多边形孔，其特征在于：所述的连接套沿中心线切除形成一个槽口，所述的连接套在槽口的边缘向外延伸设置有夹紧部，所述的夹紧部上设置有便于螺栓连接的通孔，所述的槽口内设置有对驱动轴进行夹紧的锁紧件，所述的锁紧件由截面与半连接套截面相同的保持夹紧部和设置在保持夹紧部上的连接部构成，所述的连接部通过螺栓与夹紧部连接。 

本实用新型采用分体式结构的驱动轴连接 

所述的连接套的右侧的外壁上环绕设置有加强连接盘，所述的加强连接盘上设置有与轮毂连接的轮毂连接孔。 

所述的连接套和加强连接板之间设置有加强筋。 

所述的连接套的左端亦设置有增强环。 

所述的连接套上设置有第一销孔，锁紧件上设置有第二销孔，在第一销孔和第二销孔之间设置有定位销轴。 

综上所述，本实用新型提供一种一种分体式的驱动轴连接套，采用分体式的结构便于与驱动轴的组装，也便于调整连接套于驱动轴连接的位置，同时也能保证驱动轴与连接套连接的可靠性，增加了传递的扭矩，能有效的避免扭矩的流失，动力传递可靠，同时也能防止连接套与驱动轴之间的相对位移，减少两者的摩擦，延长两者的使用寿命，同时设置的加强连接环和增强环能有效的提高连接套的强度，保证连接套使用的可靠性。 

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图； 

图2为图1的剖视图； 

图3为图1的俯视图； 

图4为锁紧件的结构示意图； 

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进一步说明。 

如图1至图3所示的驱动轴连接套，其包括与驱动轴连接的连接套1，所述的连接套1的中心处设置有与驱动轴连接的多边形孔2，其特征在于：所述的连接套沿中心线切除形成一个槽口3，所述的连接套1在槽口的边缘向外延伸设置有夹紧部4，所述的夹紧部4上设置有便于螺栓连接的通孔5，所述的槽口3内设置有对驱动轴进行夹紧的锁紧件6，所述的锁紧件6由截面与半连接套截面相同的保持夹紧部61和设置在保持夹紧部上的连接部62构成，所述的连接部62通过螺栓与夹紧部4连接。 

本实用新型采用分体式结构的驱动轴连接套，一方面，减少了驱动轴连接套与驱动轴之间的配合间隙，保证驱动轴连接套能完全与驱动轴贴合，行驶过程中驱动轴与连接套之间没有相对位移，另一方面保证了驱动轴连接套对驱动轴的夹紧力，使驱动力能够完全的传递，提高了传递效率。 

所述的连接套1的右侧的外壁上环绕设置有加强连接盘8，所述的加强连接盘上设置有与轮毂连接的轮毂连接孔81，设置的加强连接盘用于提高整个驱动轴连接器的强度，避免其在工作时发生破裂，再者，加强连接盘用于和轮毂连接。