[实用新型]一种梭车与钢丝绳的连接装置有效
申请号: | 201320464770.2 | 申请日: | 2013-07-31 |
公开(公告)号: | CN203391795U | 公开(公告)日: | 2014-01-15 |
发明(设计)人: | 陈为民;李建宏;李素梅 | 申请(专利权)人: | 长治市山河矿山装备有限公司 |
主分类号: | B61G3/00 | 分类号: | B61G3/00;B61C11/02 |
代理公司: | 山西五维专利事务所(有限公司) 14105 | 代理人: | 杨耀田 |
地址: | 046000 山西省*** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 钢丝绳 连接 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及煤矿井下牵引设备,特别涉及煤矿井下无极绳连续牵引梭车与钢丝绳的连接装置。
背景技术
目前使用的无极绳连续牵引车,其牵引的钢丝绳绳头必须固定在沿轨道运行的梭车上,梭车与钢丝绳不能方便快捷的脱离和连接,造成了在实际无极绳运输时,必须在运输路线上建立适应无极绳运输的调车场,让梭车和连接的矿车能前后调换位置。但有的巷道无法建立调车场,使得无极绳连续牵引车的应用受到了限制。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点,提供一种梭车与钢丝绳的连接装置,解决现有连接装置不能便捷的脱离和连接,在巷道内应用受到局限的技术问题。
本实用新型是通过以下技术方案实现的:
一种梭车与钢丝绳的连接装置,其特征在于:所述的梭车与钢丝绳的连接装置是在梭车上安装均匀间隔布置的三块带有锲面的绳牵引板,使每两块绳牵引板之间呈上大下小的空隙,在两个上大下小的空隙内分别放置与绳牵引板的锲面配合的绳锲块,钢丝绳放入三个绳牵引板和两块绳锲块形成的缝隙内。
所述绳牵引板大头的两个棱边呈圆弧状;所述绳锲块的大头呈半圆形。
本实用新型与现有技术相比,由于在梭车上的绳牵引板,采用和两个绳锲块楔形配合的结构,钢丝绳在两者之间靠无极绳的初张力支撑,当运输牵引力逐步增加时,锲块与钢丝绳之间的摩擦力也逐步增加,钢丝绳被锲紧,从而起到钢丝绳在绳牵引板上的固定作用。当运输途中梭车和矿车有干涉时,只需将绳锲块后退,钢丝绳便从梭车上脱开,可方便快捷的调运矿车到指定位置。
本实用新型用于煤矿井下无极绳连续牵引梭车与钢丝绳的连接,具有结构简单,使用便捷的优点。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
以下结合附图通过实施例对本实用新型作进一步的说明。
具体实施方式
如图1所示,一种梭车与钢丝绳的连接装置,是在梭车上安装均匀间隔布置的三块带有锲面的绳牵引板1,使每两块绳牵引板1之间呈上大下小的空隙,在两个上大下小的空隙内分别放置与绳牵引板1的锲面配合的绳锲块2,钢丝绳3放入三个绳牵引板1和两块绳锲块2形成的缝隙内。
为了不损伤钢丝绳,所述绳牵引板1大头的两个棱边呈圆弧状;所述绳锲块2的大头制成半圆形。
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B61G 专门适用于铁路车辆的连接器;专门适用于铁路车辆的牵引装置或缓冲装置
B61G3-00 包括形状相似的啮合部件,而不需使用任何附加元件或构件的连接器
B61G3-02 . 具有互相啮合的活装的钩子或连杆,用一个导引装置将其对准,如“道迪
B61G3-04 . 连接头一侧有一条护臂,另一侧铰接一个关节,它还有将该关节锁止在连接位置的装置,如A.A.R型或詹尼型
B61G3-10 . 带有类似钩形的互相啮合的刚性爪的连接头,如Willison型
B61G3-16 . 用可旋转的钩形板或圆盘以及平衡连杆进行刚性连接的连接头,这些连接件形成一个平行四边形,如Scharfenberg型
B61G3-22 . 用由铰接的插销组成的锁进行刚性连接的连接头