[实用新型]后充气中心座

说明书

技术领域

本实用新型涉及轮胎定型硫化机，尤其是一种后充气中心座。

背景技术

近几年轿车的使用量迅猛增加，使得小车胎的使用量也呈井喷之势，同时，人们对车辆的舒适性、安全性也有了更高的要求，这种需求迫使轮胎生产厂家不断采用新工艺、新技术、新设备以适应市场的变化。为提高轮胎的质量，轮胎完成硫化后一般要送至后充气设备充气定型，这就要求后充气设备有足够高的精度来满足充气定型的需要。目前柱式后充气使用较为普遍，中心座为其一关键零部件，传统的后充气中心座一般为一体式结构，例如图1，从精度的角度看，后充气中心座上的A孔及B两孔的同轴度很难保证，而且需要开设两个键槽12，键槽12的底端需要开设退刀槽13，两个键槽12之间的垂直度及圆周上的尺寸偏差难于保证，并且加工难度大，另外从装配角度来看，原结构在装配其他与内部连接的零部件时，由于筒深较深不易操作，维修拆装都比较麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种降低加工、装配难度的后充气中心座。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种后充气中心座，包括中心筒体、安装座及销轴，所述中心筒体的中部设置有直通孔，安装座的外径适配直通孔的内径，中心筒体上设置有第一径向通孔，所述安装座上设置有第二径向通孔，销轴穿过第一径向通孔及第二径向通孔将安装座牢固的固定在中心筒体内。

本实用新型改进有，所述中心筒体的直通孔上设置有轴向贯通中心筒体的键槽。

本实用新型改进有，所述安装座上设置有螺纹孔及内孔。

本实用新型的有益效果为：新型结构的后充气中心座，将目前的一体式中心座修改为组合式结构，降低了加工难度，装配难度，有效的降低了废品率，确保了设备所需的精度要求，维修方便易行，保证了整个充气中心座的使用寿命。

附图说明

附图1为传统的充气中心座的机构示意图；

附图2为本实用新型的充气中心座的结构示意图。

标号说明：1-中心筒体；11-直通孔；12-键槽；13-退刀槽；2-安装座；21-螺纹孔；22-内孔；3-销轴。

具体实施方式

为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。

请参阅图2，附图所示本实用新型提供的一种后充气中心座，包括中心筒体1、安装座2及销轴3，所述中心筒体1的中部设置有直通孔11，直通孔11的开设可以通过一次装夹实现直通孔11的加工，相比于传统的A、B孔加工，直通孔11不会出现同轴度偏差的问题，整个直通孔11的尺寸一致。

安装座2的外径适配直通孔11的内径，安装座2在装配时放入直通孔11内，所述中心筒体1的直通孔11上设置有轴向贯通中心筒体1的键槽12，键槽12是为了与其他零件配合，组成防转装置，贯通的长键槽12避免了原有结构的两段式键槽12存在的垂直度偏差及圆周上的尺寸偏差，而且免除了原有采用两段式键槽12需要开设退刀槽13的工艺，可直接通过线切割来加工，降低了加工成本，简化了加工程序。

所述安装座2上设置有螺纹孔21及内孔22，区别于传统的后充气中心座，本实施例中，将螺纹孔21及内孔22全部都设置在安装座2上，一方面其加工方便，在安装座2未装入中心筒体1前就能将两个孔加工好，另一方面整个安装座2的加工精度可以保证，很容易保证各个孔的同轴度。

中心筒体1上设置有第一径向通孔，所述安装座2上设置有第二径向通孔，销轴3穿过第一径向通孔及第二径向通孔将安装座2牢固的固定在中心筒体1内。

新型结构的后充气中心座，中心筒体1、安装座2及销轴3可分别单独加工至要求，在装配前，在中心筒体1的外部安装与安装座2连接的各零件，装配时，将安装座2装入中心筒体1的直通孔11内，第一径向通孔与第二经向通孔相通，然后插入销轴3实现安装座2与中心筒体1的固定，当需要维修内部零件时，只需拆下销轴3，将安装座2整体取出即可，维修方便易行，另一方面，其中某一个零件损坏或者由于使用时间长而磨损，均可以跟换新的该零件重新装配，不用整个替换，节约了成本，同时也提升了整个充气中心座的使用寿命。

将目前一体式的中心座改为组合式结构，降低了加工难度，装配难度，有效的降低了废品率，确保设备所需的精度要求。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。