[实用新型]汽车关门上锁起动器

说明书

技术领域

本发明属于汽车电子技术领域。

背景技术

随着社会的进步，物质的丰富，汽车普及单位并广泛进入家庭。而在汽车的维护与使用中，汽车的停靠是十分普遍的事。因为在车停靠时，人常会开离车，这就涉及汽车的保安问题，如可对汽车门可靠而灵敏地进行上锁，是汽车电器中的一个重要功能。

 而现在的产品，还存在着很大的不足。一是操作繁琐。在上锁时，需要关门与按遥控盒两种步骤。即是首先要关上车门，然后再按无线电遥控盒才能上锁。才能实现车内的中控锁上锁。重要的是第二点，容易产生失窃情况。其原因是，现在很多媒体报道（其中包括电视与有影响的报界），一些不法分子，常常隐蔽在停车场附近，一旦窥视有人在按遥控盒上锁，立该会用一种电子设备进行干扰，让上锁的无线电发射波失灵，但车主人却不知，因为在干扰时不会产生人感觉到的信号。一旦人离开之后，不用解锁，便能方便进入车内，产生失窃。更有胜者，一些不法分子还可用一种“抓码器”的特殊电子设备，当主人在用遥控上锁时，这种电子仪器能捕捉到遥控的射频信号与密码信号，待主人离开之后，不法分子将会用该仪器放心大胆地复制出密码信号，进行开锁。

为改变现状，发明者提出了一种新的技术方案，这种方案能彻底改变了现有产品上锁的原理，形成一种新的上锁方法，但这种新的方案需要一种汽车中控锁自动上锁的引入装置， 这种装置就是本发明提出的技术方案。 本发明也是对发明者已申请的专利作进一步的补充与完善。

发明内容

为改变目前产品现状，本发明的目的是设计一种新的汽车中控锁自动上锁的引入装置 ，这种新的装置实施后，一是能与发明者已有的专利配合后，产生突出的效果，二是为改变目前遥控上锁的方式，提出一种新理念，就是将以前上锁信号由以前的发射遥控信号改为车门的位移状态信号，从而发明一种新的上锁方法提供更广阔的空间。

本发明采取的措施是：

 1、汽车关门上锁起动器是由车门车框组合体单元、开关、电子控制电路、汽车中控锁电路、蓄电池共同组成。

车门车框组合体单元由一个车门与一个对应的车框组成，一个汽车有多个车门车框组合体单元。

开关有外来信号作用端，开关触点输入端与开关触点输出端；每个车门车框组合体单元安装1只开关，安装的位置在汽车车门或车框上，当车门闭合于车框时，车门作用于开关外来信号作用端的部位，并能将开关触点输入端与开关触点输出端接通，或者能将开关触点输入端与开关触点输出端断开。

开关的触点输入端与触点输出端的输出引线连接了电子控制电路的输入，电子控制电路的输出连接汽车中控锁。

电子控制电路包含有接口电路与识别电路及执行电路三大部分。

开关触点输入端与电子控制电路的连接方式是。

将第1车门车框组合体单元安装的第1个开关的开关触点输入端与第2车门框组合体单元安装的第2个开关的开关输触点入端头相连，第2个开关的开关触点输入端同时还与第3车门框组合体单元安的第3个开关的开关触点输入端头相连，第3个开关的开关触点输入端同时还与第4车门车框组合体单元安装的第4个开关的开关触点输入端相连，第4个开关的开关触点输入端同时还与第5车门框组合体单元中的第5个开关的开关触点输入端相连，用这样连接的方法，直至连接到最后一组车门框组合体单元中安装的开关的开关触点输入端，最后将这点的引出线连接到电子控制电路中的电源系统中，或连接在蓄电池的引线端头上。

开关触点输出端与电子控制电路的连接方式是。

将第1车门车框组合体单元安装的第1只开关的开关触点输出端与引线的一端相连，该引线的另一端与电子控制电路中的第1个接口电路输入点相连；将第2车门车框组合体单元安装的第2只开关的开关触点输出端与引线的一端相连，该引线的另一端与电子控制电中的第2个接口电路输入点相连；将第3车门车框组合体单元安装的第3只开关的开关触点输出端与引线的一端相连，该引线的另一端与控制电路中的第3个接口电路输入点相连；将第4车门车框组合体单元安装的第4只开关的开关触点输出端与引线的一端相连，该引线的另一端与控制电路中的第4个接口电路输入点连接；将第5车门车框组合体单元安装的第5只开关的开关触点输出端与引线的一端相连，该引线的另一端与控制电路中的第5个接口电路输入点连接；同理用多根其它引线的一端分别与所有车门车框组合体单元安装开关的开关输出端相连，所有引线的另一端则分别与电子控制电路中所对应接口电路输入点连接。

电子控制电路中的接口电路与识别电路的连接方式是。