[实用新型]卡车用驾驶侧副驾驶侧分体连接仪表板

说明书

技术领域

     本实用新型涉及汽车行业领域，特别是涉及一种卡车用驾驶侧副驾驶侧分体连接仪表板。

背景技术

     在现在汽车行业中，仪表板一般都是采用一体式结构，如中国专利号为201220051801.7、201120521838.7、201120521854.6等的专利，均为一体式结构，可一次安装到位，其虽然都减少了材料、节省了车内空间，做到了布置合理、结构简单、牢固稳定等特点，但是因为卡车的体积较一般车型大，采用一体式仪表板对制造模具及制造工艺控制的要求都比较高，模具的复杂程度和过程控制的复杂程度较高，使得仪表板的各参数均不易控制，且制造成本高，产品良率低。实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种卡车用驾驶侧副驾驶侧分体连接仪表板，其结构简单，稳定性高，能够满足驾驶侧仪表板及副驾驶侧仪表板之间的定位及固定强度，减少材料及模具的费用，节约成本，同时改善仪表板的外观，提高产品良率。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种卡车用驾驶侧副驾驶侧分体连接仪表板，包括：驾驶侧仪表板本体和副驾驶侧仪表板本体，所述驾驶侧仪表板本体与所述副驾驶侧仪表板本体之间从上至下依次通过若干个连接件以及平面固定机构实现两者的连接固定及定位。

本实用新型一个较佳实施例中，若干个所述连接件均为可拆卸的连接件。

本实用新型一个较佳实施例中，所述连接件从上至下依次包括第一定位销、第一螺钉、第二定位销和第二螺钉。

本实用新型一个较佳实施例中，所述平面固定机构是通过所述驾驶侧仪表板本体平面与所述副驾驶侧仪表板本体平面相接触并固定而成的。

本实用新型的有益效果是：通过将驾驶侧仪表板及副驾驶侧仪表板设计成可拆卸的拼接结构，并采用多个连接件和一个平面固定机构来定位及固定，其结构简单，稳定性高，能够满足驾驶侧仪表板及副驾驶侧仪表板之间的定位及固定强度，减少材料及模具的费用，节约成本，同时改善仪表板的外观，提高产品良率。

附图说明

图1是本实用新型一种卡车用驾驶侧副驾驶侧分体连接仪表板一较佳实施例的结构示意图；

图2是图1所述一种卡车用驾驶侧副驾驶侧分体连接仪表板的局部放大图；

附图中各部件的标记如下：1、副驾驶侧仪表板本体，2、驾驶侧仪表板本体，3、第一定位销，4、第一螺钉，5、第二定位销，6、第二螺钉，7、平面固定机构。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

请参阅图1，本实用新型实施例包括：

一种卡车用驾驶侧副驾驶侧分体连接仪表板，包括：驾驶侧仪表板本体2和副驾驶侧仪表板本体1，所述驾驶侧仪表板本体2与所述副驾驶侧仪表板本体1之间从上至下依次通过若干个连接件以及平面固定机构7实现两者的连接固定及定位。

其中，若干个所述连接件均为可拆卸的连接件。

所述连接件从上至下依次包括第一定位销3、第一螺钉4、第二定位销5和第二螺钉6，所述第一定位销用于所述驾驶侧仪表板本体2和所述副驾驶侧仪表板本体1之间的上部定位及卡接，所述第一螺钉4和第二螺钉6用于所述驾驶侧仪表板本体2和所述副驾驶侧仪表板本体1之间的互相固定，所述第二定位销5用于所述驾驶侧仪表板本体2和所述副驾驶侧仪表板本体1之间的中间定位。

所述平面固定机构7是通过所述驾驶侧仪表板本体2的平面与所述副驾驶侧仪表板本体1的平面相接触并固定而成的，用于所述驾驶侧仪表板本体2和所述副驾驶侧仪表板本体1之间的下部定位及固定。

本实用新型揭示了一种卡车用驾驶侧副驾驶侧分体连接仪表板，通过将驾驶侧仪表板及副驾驶侧仪表板设计成可拆卸的拼接结构，并采用多个连接件和一个平面固定机构来定位及固定，其结构简单，稳定性高，能够满足驾驶侧仪表板及副驾驶侧仪表板之间的定位及固定强度，减少材料及模具的费用，节约成本，同时改善仪表板的外观，提高产品良率。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。