[实用新型]扣帽铆接模具

说明书

技术领域

本实用新型属于模具技术领域，尤其是涉及一种将金属管子与橡胶管通过扣帽进行铆接的扣帽铆接模具。

背景技术

汽车发动机冷却系统中应用到一款管子，主要是将金属管子与橡胶管通过扣帽进行铆接得到，现有的扣帽铆接设备类似一台机床上的卡爪，将金属管子与橡胶插接后，套上扣帽，然后放入扣帽铆接设备对应的型腔内，由于现有的扣帽铆接设备操作空间狭小，不利于多角度总成管子的铆接，例如铆接的管子并非直管，而有多处折弯，无法插入对应的挤压孔内，那么就无法使用现有的扣帽铆接设备来实现铆接。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种将金属管子与橡胶管通过扣帽进行铆接且可操作空间大，适合多角度总成管子铆接，可提高铆接效率，降低劳动强度的扣帽铆接模具。

本实用新型所采取的技术方案是：一种扣帽铆接模具，包括上模板、下模板和位于上模板与下模板之间的挤压机构，所述的挤压机构包括外上斜楔、外下斜楔、内上斜楔和内下斜楔，外上斜楔与内上斜楔活动相连，外下斜楔与内下斜楔活动相连，内上斜楔内活动设有上夹头，内下斜楔内活动设有下夹头。

所述的内上斜楔内活动设有上夹头是指内上斜楔内设有一竖向上通槽和位于竖向上通槽两侧的斜向上通槽，所述的竖向上通槽和斜向上通槽内各设有一个上夹头，所述的位于竖向上通槽内的上夹头上端与外上斜楔之间设有上弹簧。

所述的位于斜向上通槽内的上夹头与水平面成25°-35°。

所述的内下斜楔内活动设有下夹头是指内下斜楔内设有一竖向下通槽和位于竖向下通槽两侧的斜向下通槽，所述的竖向下通槽和斜向下通槽内各设有一个下夹头，所述的位于竖向下通槽内的下夹头下端与外下斜楔之间设有下弹簧。

所述的位于斜向下通槽内的下夹头与水平面成25°-35°。

本实用新型的有益效果是：本实用新型扣帽铆接模具，相比现有技术优点在于：本实用新型采用模具上下开合来实现金属管子与橡胶管通过扣帽进行铆接，模具开合方式可操作空间大，适合多角度总成管子铆接，可提高铆接效率，降低劳动强度。

附图说明

图1为本实用新型开模示意图。

图2为本实用新型合模示意图。

图中，1、上模板，2、下模板，3、外上斜楔，4、外下斜楔，5、内上斜楔，6、内下斜楔，7、上夹头，8、下夹头，9、上弹簧，10、下弹簧。

具体实施方式

以下为本实用新型较佳实施例，但并不因此而限定本实用新型的保护范围。

参照图1和图2所示，本实用新型一种扣帽铆接模具，包括上模板1、下模板2和位于上模板1与下模板2之间的挤压机构，所述的挤压机构包括外上斜楔3、外下斜楔4、内上斜楔5和内下斜楔6，外上斜楔3与内上斜楔5活动相连，外下斜楔4与内下斜楔6活动相连，内上斜楔5内活动设有上夹头7，内下斜楔6内活动设有下夹头8。

所述的内上斜楔5内活动设有上夹头7是指内上斜楔5内设有一竖向上通槽和位于竖向上通槽两侧的斜向上通槽，所述的竖向上通槽和斜向上通槽内各设有一个上夹头7，所述的位于竖向上通槽内的上夹头7上端与外上斜楔3之间设有上弹簧9。上弹簧9的作用是开模时，上弹簧9将位于竖向上通槽内的上夹头7向下顶，便于竖向上通槽内的上夹头7两侧的上夹头7回缩。本实施例设有三个上夹头7和三个下夹头8，并且六个夹头之间形成夹持部。

所述的位于斜向上通槽内的上夹头7与水平面成25°-35°。实施例最佳选取角度为30°。

所述的内下斜楔6内活动设有下夹头8是指内下斜楔6内设有一竖向下通槽和位于竖向下通槽两侧的斜向下通槽，所述的竖向下通槽和斜向下通槽内各设有一个下夹头8，所述的位于竖向下通槽内的下夹头8下端与外下斜楔4之间设有下弹簧10。下弹簧10的作用是，开模时，下弹簧10箱位于竖向下通槽内的下夹头8向上顶，便于竖向下通槽内的下夹头8两侧的下夹头8回缩。

所述的位于斜向下通槽内的下夹头8与水平面成25°-35°。实施例最佳选取角度为30°。

本实用新型的工作原理是：结合图1所示，将金属管子与橡胶管插接后，套上扣帽，然后一起放在六个夹头形成的空腔内，上模板1下压，外上斜楔3下移，挤压内上斜楔5，外上斜楔3内壁碰到内上斜楔5内的上夹头7，上夹头7在对应的通槽内滑动，内上斜楔5内的三个上夹头7下端收拢；同理可得，下模板2上的内下斜楔6内的三个下夹头8的上端收拢，在三个上夹头7和三个下夹头8的一起合拢下降位于其内的扣帽紧紧的挤压变形，扣住橡胶管，完成挤压动作，结合图2所示，由于本实用新型敞开设计，可操作空间大，适合多角度总成管子铆接，可提高铆接效率，降低劳动强度。