[实用新型]一种大吨位桥机拼装用胎架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种拼装用胎架，尤其是一种大吨位桥机拼装用胎架。 

背景技术

随着公司业务的扩展，各种超过100吨起重量的桥机陆续投入生产，但是由于大吨位桥机拼装胎架缺失，导致拼装时只采用临时胎架，然而临时胎架制造工艺粗糙，各种形位尺寸很难保证，同时也存在安全隐患，不利用大吨位桥机的模块化生产。 

实用新型内容

本实用新型目的是：提供一种结构简单，拼装尺寸精确且利于大吨位桥机模块化生产的大吨位桥机拼装用胎架。 

本实用新型的技术方案是：一种大吨位桥机拼装用胎架，包括胎架主梁，其特征在于，还包括两运行机构和加长梁，所述两运行机构设于所述胎架主梁上，所述加长梁分别通过调整支腿设于所述胎架主梁两侧，所述运行机构底部设有至少2个车轮，同时所述胎架主梁和所述加长梁上均设有供所述车轮做往复运动的轨道，所述轨道上设有车轮定位装置，该车轮定位装置用于定位所述运行机构。 

优选地，还包括至少1个支撑腿，所述支撑腿与胎架主梁外侧连接。 

优选地，所述轨道为槽型滑道。 

本实用新型每组大吨位桥机拼装用胎架组装时，需先根据运行机构的长度确定是否需要在胎架主梁两侧使用加长梁，然后将胎架主梁一端的运行机构通过车轮定位装置固定于槽型滑道上，然后根据胎架主梁跨度要求，将另一端运行机构同样通过车轮定位装置固定于槽型滑道上，调整运行机构的垂直度和基距；在拼装焊接前，按上述方法先将一组大吨位桥机拼装用胎架组装固定好，平行移动另一组大吨位桥机拼装用胎架的胎架主梁，使两组胎架主梁平行且满足大吨位桥机跨度的需要，然后调整两组胎架主梁的平面度和对角线，检验合格后，按上述方法组装固定另一组大吨位桥机拼装用胎架，然后将位于同侧且不同组运行机构的顶端分别与桥机主梁胎架两端固定连接，最后进行大吨位桥机的焊接作业。 

本实用新型的优点是： 

1.本实用新型不仅结构简单、拼装尺寸精确，且利于大吨位桥机模块化生产，同时还降低了本实用新型胎架的高度； 

2.增加了侧面的支撑腿，在运行机构和大吨位桥机拼装时增加该实用新型大吨位桥机拼装用胎架的稳定性，使本实用新型更加安全可靠； 

3.为了满足不同运行机构长度的要求，在胎架主梁两侧增加了加长梁，扩展了本实用新型胎架的使用范围。 

附图说明

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述： 

图1为本实用新型结构示意图； 

图2为本实用新型组装示意图； 

其中：1胎架主梁，2运行机构，3加长梁，4调整支腿，5支撑腿，6槽型滑道，7车轮定位装置，8桥机主梁胎架。 

具体实施方式

实施例，参照图1、2所示，一种大吨位桥机拼装用胎架，包括胎架主梁1，两运行机构2，两加长梁3，两调整支腿4，两支撑腿5；该运行机构2分别设于胎架主梁1两端，该加长梁3分别设于胎架主梁1两侧，运行机构2底部设有至少2个车轮，同时胎架主梁1和加长梁3上均设有供车轮做往复运动的槽型滑道6，加长梁3分别通过调整支腿4连接于胎架主梁1两侧，且该调整支腿4可以调整加长梁3的高度，使其顶部与所述胎架主梁顶部平行，支撑腿5与胎架主梁1外侧连接，该槽型滑道6上设有车轮定位装置7，该车轮定位装置7可用于定位运行机构2。 

本实用新型每组大吨位桥机拼装用胎架组装时，需先根据运行机构2的长度确定是否需要在胎架主梁1两侧使用加长梁3，然后将胎架主梁1一端的运行机构2通过车轮定位装置7固定于槽型滑道6上，然后根据胎架主梁1跨度要求，将另一端运行机构2同样通过车轮定位装置7固定于槽型滑道6上，调整运行机构2的垂直度和基距；在拼装焊接前，按上述方法先将一组大吨位桥机拼装用胎架组装固定好，平行移动另一组大吨位桥机拼装用胎架的胎架主梁1，使两组胎架主梁1平行且满足大吨位桥机跨度的需要，然后调整两组胎架主梁1的平面度和对角线，检验合格后，按上述方法组装固定另一组大吨位桥机拼装用胎架，然后将位于同侧且不同组运行机构2的顶 端分别与桥机主梁胎架8两端固定连接，最后进行大吨位桥机的焊接作业。 

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型主要技术方案的精神实质所做的修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。